Το «πράσινο φως» για την τελική φάση υλοποιήσεως πέντε σημαντικότατων εξοπλιστικών προγραμμάτων για την αναβάθμιση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων, έδωσε σήμερα το Κυβερνητικό Συμβούλιο Εθνικής Ασφαλείας (ΚΥΣΕΑ), που συνήλθε υπό την προεδρία του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη στο Μέγαρο Μαξίμου, όπως ανακοίνωσε μετά το πέρας του, με δήλωσή του ο Υπουργός Εθνικής Αμύνης κ. Νίκος Δένδιας.
Η πλήρης δήλωση του κ. Δένδια είναι η εξής:
«Το ΚΥΣΕΑ σήμερα, όσον αφορά τις εισηγήσεις του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, πήρε μια σειρά εξαιρετικά σημαντικών αποφάσεων.
Καταρχάς, όσον αφορά τον αντι-drone, αντιαεροπορικό, αντιβαλλιστικό «θόλο» της Πατρίδας μας, ένα πολύ σημαντικό κομμάτι της «Ασπίδας του Αχιλλέα» με τα σχετικά «Command & Control», νομίζω ότι περνάμε σε μια νέα εποχή.
Από εκεί και πέρα, το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των Φρεγατών ΜΕΚΟ. Μετά από πολλά χρόνια, επιτέλους, και το πρόγραμμα αυτό θα πραγματοποιηθεί. Θα έχουμε τέσσερα πλοία τα οποία θα μπορούν να ανταποκριθούν στις σύγχρονες συνθήκες.
Και, επίσης, τις υποδομές για τα F-35. Θυμίζω ότι το πρώτο F-35 θα παραδοθεί στη χώρα μας το 2028, στις ΗΠΑ.
Και τελευταίο, αλλά εξίσου πολύ σημαντικό, το ζήτημα της αναβάθμισης των F-16 Block 50 σε F-16 Viper. Νομίζω ότι με τα Viper αυτά, η ελληνική Πολεμική Αεροπορία θα υπερβεί κατά πολύ τα 100 F-16 Viper και μαζί με τα Rafale και τα F-35, νομίζω θα είναι μια από τις πιο ισχυρές Αεροπορίες στην Ευρώπη.
Επίσης, δεν αγνοούμε τα θέματα των μεταγωγικών αεροσκαφών. Το ΚΥΣΕΑ ενέκρινε τη συντήρηση των C-27, το πρόγραμμα «Follow-On Support». Όταν αυτή η Κυβέρνηση παρέλαβε, θυμίζω ότι η χώρα είχε ή δεν είχε σε χρήση ένα μεταγωγικό αεροπλάνο. Αυτή τη στιγμή η χώρα έχει 12 μεταγωγικά αεροπλάνα, έχουμε «αναστήσει» τον Στόλο μας.
Αυτό, βεβαίως, δεν σημαίνει ότι η χώρα δεν πρέπει να πάει σε μια γενιά τουλάχιστον δυο ή τριών νέων μεταγωγικών αεροσκαφών. Αλλά αυτό είναι κάτι που θα συζητήσουμε στο μέλλον, αφού ενημερωθεί και η Βουλή».
Επί των όσων δήλωσε ο κ. Υπουργός να σημειώσουμε τα εξής:
--- Εγκρίνεται η «Ασπίδα του Αχιλλέα» στον τομέα της πλήρους αντι-drone, αντιαεροπορικό, αντιβαλλιστικό και όσον αφορά το σύστημα Διοικήσεως και Ελέγχου (“Command & Control”) αυτού, που είναι ένα πρωτεύον ζήτημα!
--- Εγκρίνεται (επιτέλους) το πολύπαθο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των φρεγατών τύπου MEKO-200HN, κλάσεως «Ύδρα» του Πολεμικού Ναυτικού. Με πιο σημαντικό, κατά την προσωπική μας άποψη, την επίσημη εξαγγελία από τον ίδιο τον κ. Υπουργό της αναβαθμίσεως ΚΑΙ ΤΩΝ ΤΕΣΣΑΡΩΝ φρεγατών, διαψεύδοντας έτσι, τουλάχιστον επί τη βάσει αυτών που δήλωσε ο ΥΕΘΑ σήμερα, τα σενάρια περί αναβαθμίσεως 2 φρεγατών, ή τριών φρεγατών και παροπλισμό τέταρτης κλπ. Σήμερα ο κ. Δένδιας έκανε σαφή λόγο φια εκσυγχρονισμό τεσσάρων φρεγατών ΜΕΚΟ. Το ερώτημα που μένει αυτή τη στιγμή είναι ένα: Ποιο θα είναι το τελικό ύψος της αναβαθμίσεως και των τεσσάρων σκαφών και τι θα περιλαμβάνει αυτός.
--- Εγκρίθηκε το πρόγραμμα των υποδομών των εγκαταστάσεων για τα μαχητικά F-35 στην 117 Πτέρυγα Μάχης στην Αεροπορική Βάση της Ανδραβίδος, συμφώνως με τα αμερικανικά πρότυπα που έχουν στην USAF για την υποστήριξη/σύντηρηση αυτών των υψηλής τεχνολογίας πέμπτης γενιάς και τεχνολογίας stealth, μαχητικών αεροσκαφών. Να σημειώσουμε εδώ κάτι σημαντικότατο. Μπορεί ο κ. Υπουργός να σημείωσε ότι το πρώτο ελληνικό F-35A θα παραδοθεί στην ΠΑ το 2028, αλλά αυτό, όπως και τα υπόλοιπα 5 θα παραμείνουν στις ΗΠΑ μέχρι το 2030, προκειμένου να χρησιμοποιηθούν για την εκπαίδευση και διάθεση στον τύπο των πρώτων Ελλήνων πιλότων στα F-35A από την Αεροπορία των ΗΠΑ, όπως άλλωστε γίνεται και με τους ξένους συναδέλφους τους των άλλων Αεροποριών, που έχουν προμηθευτεί τον προαναφερθέντα τύπο μαχητικού. Και όλα αυτά γιατί το αεροσκάφος δεν έχει διθέσια εκπαιδευτική έκδοση και η εκπαίδευση των πρώτων πιλότων θα γίνει απευθείας στο μονοθέσιο επιχειρησιακό αεροσκάφος, όπως είχε γίνει παλαιότερα με τους πιλότους των Mirage F.1CG της ΠΑ. Επομένως, ναι μεν η ΠΑ θα πάρει το αεροσκάφος το 2028, αλλά στην Ελλάδα – και στην Ανδραβίδα – θα φτάσουν το 2030. Επομένως υπάρχει ουσιαστικώς μία επιπλέον διετία για την υλοποίηση του συγκεκριμένου προγράμματος.
--- Εγκρίθηκε η αναβάθμιση των 38 σήμερα μαχητικών αεροσκαφών F-16C/D Block.50 σε F-16V Viper. Η προαναφερθείσα αναβάθμιση θα γίνει και αυτή φυσικά στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ), στις εγκαταστάσεις της στο Σχηματάρι Βοιωτίας, όπου αυτή τη στιγμή υλοποιείται το αρχικό πρόγραμμα της αναβαθμίσεως των 82 F-16C/D Block.52+ και Block.52+ADV, δίδοντας έτσι επιπρόσθετο πολύτιμο έργο στην ΕΑΒ. Σε καθαρώς επιχειρησιακό επίπεδο η ΠΑ θεχει έναν απολύτως ομοιογενή «στόλο» 120 μαχητικών αεροσκαφών F-16V Viper (82+38), με ό,τι αυτό σημαίνει – και σημαίνει πάρα πολλά – σε επιχειρησιακό και εκπαιδευτικό επίπεδο, στη λογιστική υποστήριξη και συντήρηση των μαχητικών αυτών. Και βεβαίως αυτό που ορθώς επισήμανε ο κ. ΥΕΘΑ είναι ότι τότε η ΠΑ θα διαθέτει μία τρομακτική δύναμη πυρός με έναν ομοιογενή στόλο 120 F-16V, F-35 και Rafale. Όμως αυτό που τώρα θα πρέπει να εξεταστεί όσο το δυνατόν πιο σύντομα είναι το πρόγραμμα αναβαθμίσεως των αεροσκαφών εγκαίρου προειδοποιήσεως, διοικήσεως και ελέγχου της ΠΑ EMBRAER EMB-145H Erieye, που έχει μείνει σημαντικά πίσω και βεβαίως – αν αυτό γίνει εφικτό – και της αποκτήσεως έστω και μεταχειρισμένων αεροσκαφών – τάνκερ ώστε η ΠΑ να διαθέτει ένα ΠΛΗΡΕΣ «πακέτο».
--- Εγκρίθηκε το πρόγραμμα της «εν συνεχεία υποστηρίξεως» (“Follow-On-Support”/FOS) των μεταφορικών αεροσκαφών C-27J Spartan της ιστορικής 354 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών (354 ΜΤΜ), πολύ σημαντικό, και όπως αποκάλυψε ο κ. Υπουργός η ΠΑ διαθέτει σήμερα εν/εν (=εν ενεργεία) 12 μεταφορικά αεροσκάφη C130H/C-27J.
--- Προανήγγειλε την προσπάθεια αποκτήσεως 2-3 νέων μεταφορικών αεροσκαφών, «αφού πρώτα ενημερωθεί η Βουλή», όπως δήλωσε χαρακτηριστικώς.
Το επόμενο βήμα τώρα, μετά το σημερινό «πράσινο φως» για τα προαναφερθέντα προγράμματα από το ΚΥΣΕΑ, θα γίνει από τη Γενική Διεύθυνση Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ) του ΥΠΕΘΑ, με τη συμβασιοποίηση των προγραμμάτων αυτών και την τελική υπογραφή στο καθένα από αυτά.