Σε έναν όγκο 1.267 σελίδων συμπυκνώθηκε το κλητήριο θέσπισμα για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη της 28ης Φεβρουαρίου 2023, στο οποίο 57 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και εκατοντάδες τραυματίστηκαν. Το έγγραφο αποστάλθηκε αρχικά στους 36 βασικούς κατηγορούμενους και στη συνέχεια στους υπόλοιπους διαδίκους ενόψει της μεγάλης δίκης που θα διεξαχθεί στη Λάρισα στις 23 Μαρτίου 2026.
Το κλητήριο θέσπισμα περιλαμβάνει 352 μάρτυρες, εκ των οποίων οι 230 στηρίζουν την κατηγορία και οι 122 παρέχουν κρίσιμες πληροφορίες για τις συνθήκες του δυστυχήματος. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται υπάλληλοι του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ, πυροσβέστες, αστυνομικοί, ιατροδικαστές, δικαστικοί πραγματογνώμονες και καθηγητές του ΕΜΠ, οι οποίοι εξέτασαν θέματα όπως η πυρόσφαιρα, η φωτιά και η πιθανή εμπλοκή εύφλεκτων υλικών στην εμπορική αμαξοστοιχία.
Σημαντικές πραγματογνωμοσύνες κατέθεσαν οι καθηγητές Δημήτρης Καρώνης και Πέτρος Τσακιρίδης για τα έλαια σιλικόνης και τις αλλοιώσεις σε οχήματα, ενώ ο μηχανολόγος-ηλεκτρολόγος Κωνσταντίνος Πασπαλάς παρουσίασε τεχνική έκθεση για τον μηχανισμό δημιουργίας της πυρόσφαιρας. Οι καταθέσεις, μαζί με βιντεοσκοπημένο υλικό και 571 έγγραφα, όπως ιατροδικαστικές εκθέσεις και αυτοψίες της ΔΑΕΕ, διαμορφώνουν το υπόβαθρο της υπόθεσης.
Οι 36 κατηγορούμενοι περιλαμβάνουν πρώην και νυν στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Hellenic Train, της ΡΑΣ και του υπουργείου Υποδομών. Οι πέντε βασικές πράξεις που τους αποδίδονται αφορούν κακουργηματική διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών, ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή, βαριά και απλή σωματική βλάβη από αμέλεια και παράβαση καθήκοντος. Σχεδόν όλοι οι κατηγορούμενοι αντιμετωπίζουν τόσο το κακούργημα όσο και πλημμελήματα, με δύο εξ αυτών να διώκονται για όλες τις πράξεις.
Οι ευθύνες των κατηγορουμένων καταγράφονται σε τρία επίπεδα: πρώτον, ο σταθμάρχης και τα άτομα που σχετίζονται με τη λειτουργία του Σταθμού Λάρισας το βράδυ της σύγκρουσης· δεύτερον, 28 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ για παραλείψεις στη συντήρηση, σηματοδότηση και τον έλεγχο του σιδηροδρομικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένων των προβλημάτων της σύμβασης 717/2014· τρίτον, η εποπτεία του σιδηροδρόμου από την πρόεδρο της ΡΑΣ και στελέχη του υπουργείου Μεταφορών.
Η δίκη θα πραγματοποιηθεί στο Συνεδριακό Κέντρο του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, λόγω του μεγάλου αριθμού διαδίκων και αναμένεται να διαρκέσει τουλάχιστον ένα έτος. Αρμόδιο για την εκδίκαση είναι το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας, ενώ η σύνθεση του δικαστηρίου θα ανακοινωθεί τον Φεβρουάριο.