Δύο σημαντικές Μονάδες του Ελληνικού Στόλου πρόκειται να παροπλιστούν, με διαφορά ενός μηνός η μία από την άλλη, στο πλαίσιο της Νέας Δομής Δυνάμεων και προς κάλυψη των τρεχουσών επιχειρησιακών αναγκών του Πολεμικού μας Ναυτικού.
Πρόκειται για τη φρεγάτα «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ», ολλανδικής σχεδιάσεως και κατασκευής τύπου “Standard” (“S”), που παροπλίζεται πρώτη, και το υποβρύχιο «ΠΟΣΕΙΔΩΝ», γερμανικής σχεδιάσεως και κατασκευής, τύπου “Type-209”/1200, που παροπλίζεται στη συνέχεια.
Πιο συγκεκριμένα.
Πρώτο, χρονολογικώς, πρόκειται να παροπλιστεί στις 26 Φεβρουαρίου 2026, στο Ναύσταθμο Κρήτης, το υποβρύχιο «ΠΟΣΕΙΔΩΝ», Type-209/1200, που έχει ναυπηγηθεί τη δεκαετία του ’80. Καθελκύστηκε στις 21 Μαρτίου 1978 και παραλήφθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό την 21 Μαρτίου 1979, ενώ κατέπλευσε στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας στις 17 Μαΐου 1979 και έκτοτε εντάχθηκε στη δύναμη του Αρχηγείο Στόλου. Είναι δηλαδή 48 ετών, μεγαλύτερο δηλαδή σε ηλικία και από αυτήν του τελευταίου του…Κυβερνήτη!
Το Σεπτέμβριο του 2008, αυξήθηκε η προβλεπόμενη «οροφή» των υποβρυχίων στα 12 σκάφη. Τα πρώτα υποβρύχια Τype-209/1100), κλάσεως «Γλαύκος» υπέστησαν κατά τη δεκαετία 1991-2000 πρόγραμμα Εκσυγχρονισμού Μέσης Ζωής (ΕΜΖ) στο πλαίσιο του προγράμματος “Neptune I”. Όμως τον Ιούνιο του 2011 παροπλίστηκε το «ΓΛΑΥΚΟΣ» που ήταν και το πρώτο παγκοσμίως συμβατικό υποβρύχιο Type-209/1100 και επικεφαλής της κλάσεώς του και το 2024 το «ΠΡΩΤΕΥΣ» που πέρσι μεταφέρθηκε από το Ναύσταθμο Σαλαμίνος στο Μουσείο Ναυτικής Παραδόσεως στο Φλοίσβο, όπου τοποθετήθηκε μονίμως στην ξηρά και θα λειτουργεί συντόμως ως υποβρύχιο – Μουσείο, επισκέψιμο στο κοινό.
Από τα τέσσερα υποβρύχια Type-209/1200), κλάσεως «Ποσειδών», τρία προγραμματίζονταν, την περίοδο 2004-2013, να περάσουν από πρόγραμμα ΕΜΖ (“Neptune ΙΙ”). Όμως αμέσως μόλις ολοκληρώθηκε, με μεγάλη καθυστέρηση, ο εκσυγχρονισμός του πρώτου (από τα τρία) υποβρυχίου, του «ΩΚΕΑΝΟΣ» (Type-209AIP), αποφασίστηκε όπως το πρόγραμμα σταματήσει και αντί για τα δύο προς εκσυγχρονισμό να προχωρήσει η ναυπήγηση ισάριθμων Type-209AIP, με μεγαλύτερο μήκος ώστε να «χωρέσει» το πρόσθετο τμήμα με το Σύστημα Εναερόβιας Προώσεως (ΑΙΡ), κάτι που όμως τελικώς δεν υλοποιήθηκε.
Έτσι λοιπόν τώρα ήλθε και η σειρά του υποβρυχίου «ΠΟΣΕΙΔΩΝ» να παροπλισθεί, όπως ήταν προγραμματισμένο από καιρό με βάση τη Νέα Δομή Δυνάμεων και να περάσει στην Ιστορία, με την ευχή όπως ένας νέος «Ποσειδώνας» ενταχθεί μετά από μερικά χρόνια στον Ελληνικό Στόλο, αν υλοποιηθεί τελικώς το πρόγραμμα της προσκτήσεως νέων υποβρυχίων.
Στις 20 Μαρτίου 2026, συμφώνως με το www.ieidiseis.gr , θα γίνει η τελετή υποστολής της Σημαίας και παροπλισμού της φρεγάτας «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ», τύπου “S”, περίπου 3 μήνες μετά τον κατάπλου της πρώτης υπερσύγχρονης, ψηφιακής, φρεγάτας «ΚΙΜΩΝ», τύπου FDI-HN “Belh@rra” και επικεφαλής της ομωνύμου κλάσεως.
Μετά θα έχουμε κατά σειρά τις παραλαβές των φρεγατών FDI-HN «ΝΕΑΡΧΟΣ» (τέλη 2026), «ΦΟΡΜΙΩΝ» (τους πρώτους μήνες του 2027) και «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ» (το 2028).
Αντιστοίχως θα αποσύρονται οι ΜΗ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΕΝΕΣ φρεγάτες τύπου “S”, που προσφέρουν πολύτιμες υπηρεσίες στο Στόλο από τις αρχές της δεκαετίας του ’80, με την ακόλουθη σειρά: «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ» (ναυπηγήθηκε το 1981), «ΚΑΝΑΡΗΣ» (ναυπηγήθηκε το 1983), «ΑΔΡΙΑΣ» (ναυπηγήθηκε το 1979) και «ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ ΦΩΚΑΣ» (ναυπηγήθηκε το 1982 και θα παροπλιστεί στα τέλη του 2027), ενώ ήδη εδώ και μερικά χρόνια έχει παροπλισθεί η φρεγάτα «ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑ», ίδιου τύπου.
Σήμερα, το 2026, το ΠΝ διατηρεί σε υπηρεσία 13 φρεγάτες, ήτοι τέσσερις MEKO-200HN, που τελούν εν αναμονή της υπογραφής του προγράμματος εκσυγχρονισμού τους («ΥΔΡΑ», «ΣΠΕΤΣΑΙ», «ΨΑΡΑ», «ΣΑΛΑΜΙΣ»), έξι αναβαθμισμένες “Standard” με το πρόγραμμα Εκσυγχρονισμού Μέσης Ζωής («ΛΗΜΝΟΣ», «ΕΛΛΗ», «ΝΑΒΑΡΙΝΟ», «ΑΙΓΑΙΟ», «ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ», «ΑΔΡΙΑΣ») και τρείς μη-αναβαθμισμένες “Standard” («ΚΑΝΑΡΗΣ», «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ», «ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ ΦΩΚΑΣ»), ενώ η Δομή Δυνάμεων περιλαμβάνει 14 πλοία επιφανείας (φρεγάτες και/ή κορβέτες) ως ελάχιστο αριθμό δυνάμεως, ή 16 πλοία ως τον επιθυμητό αριθμό δυνάμεως.
Επισημαίνεται, ως προελέχθη, ότι οι φρεγάτες που ΑΠΟΣΥΡΟΝΤΑΙ είναι οι τρεις ΜΗ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΕΝΕΣ "Standard" , αυτές δηλαδή, που στις 12 Φεβρουαρίου 2003, επί Υπουργού Εθνικής Αμύνης του κ. Γιάννου Παπαντωνίου, υπογράφτηκε ο εκσυγχρονισμός τους, που υλοποιήθηκε τα επόμενα χρόνια, συνολικού κόστους 381.578.580 ευρώ, ενώ θα αποσυρθεί και μία από τις εκσυγχρονισμένες αναγκαστικώς, ο «ΑΔΡΙΑΣ», η οποία όμως είναι από τις πιο παλιές καθώς ναυπηγήθηκε το 1979!
Ο εκσυγχρονισμός αυτός, για καθαρώς οικονομικούς λόγους, δεν είχε γίνει τότε σε όλες τις φρεγάτες τύπου “S” που διέθετε το Πολεμικό μας Ναυτικό και είχαν αποκτηθεί είτε ολοκαίνουργιες («ΛΗΜΝΟΣ», «ΕΛΛΗ») είτε μεταχειρισμένες αλλά σε εξαιρετική κατάσταση (όλες οι υπόλοιπες), αλλά μόνο στις έξι από αυτές και αφορούσε κυρίως τα ηλεκτρονικά συστήματα, νέο Τακτικό Σύστημα Μάχης (TACTICOS) ίδιος με αυτό που έχουν οι νεότερες πυραυλάκατοι τύπου “Super Vita”, ενίσχυση του καταστρώματος από/προσνηώσεων ελικοπτέρων στην πρύμνη της φρεγάτας κλπ.
Επομένως, οι ΜΗ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΕΝΕΣ φρεγάτες τύπου “S”, έχουν ένα σκαρί καταπονημένο ηλικίας περίπου 45 ετών, κατά μέσο όρο, και ηλεκτρονικά της δεκαετίας του '80. Αντίθετα, οι ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΕΝΕΣ που παραμένουν διαθέτουν ηλεκτρονικά συστήματα της δεκαετίας του 2000 που είναι σαφώς πιο σύγχρονα (κατά μία ολόκληρη 20ετία) των μη εκσυγχρονισμένων, με ό,τι αυτό συνεπάγεται επιχειρησιακώς και «επί του πεδίου».
Επιπλέον, ένα άλλο σημείο που πρέπει να λεχθεί είναι ότι οι ΜΗ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΕΝΕΣ φρεγάτες που θα αρχίσουν να αποσύρονται σταδιακώς, δεν μπορούν να φέρουν τα νέα ελικόπτερα του ΠΝ S-70B/B-6 Aegean Hawk και MH-60R Romeo, παρά μόνο τα ΑΒ-212 που σε μερικούς μήνες αποσύρονται οριστικώς από το ΠΝ. Θυμίζουμε ότι ήδη έχουν παραληφθεί 3 υπερσύγχρονα ελικόπτερα Romeo και μέχρι το καλοκαίρι φέτος αναμένεται και η παραλαβή των υπολοίπων τεσσάρων της παραγγελίας.
Επομένως, ο παροπλισμός των φρεγατών τύπου “S” βλέπουμε πως είναι μονόδρομος για το ΠΝ για πολλούς, και όλοι τους πολύ σημαντικοί, λόγους και έχει δρομολογηθεί εδώ και πολλά χρόνια βάσει συγκεκριμένου προγραμματισμού.
.