Έντονη αβεβαιότητα και ανησυχία επικρατούν γύρω από την κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ, με τον ναυτιλιακό αναλυτή και διευθυντή της Εταιρείας Πολιτικών Μελετών στο Νέο Δελχί, Σι Ουντέι Μπασκάρ, να χαρακτηρίζει την εξέλιξη «πολύ ανησυχητική».
Όπως ανέφερε, υπάρχει σημαντική ασάφεια σχετικά με τους νέους κανονισμούς που επιχειρεί να επιβάλει το Ιράν, γεγονός που αποτυπώνεται και στην αυξημένη νευρικότητα των αγορών. Μιλώντας στο Al Jazeera, σημείωσε ότι από την ανακοίνωση της κατάπαυσης του πυρός μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν, η ναυσιπλοΐα έχει περιοριστεί δραστικά, σε σύγκριση με τα προπολεμικά επίπεδα των περίπου 135 διελεύσεων ημερησίως.
Εκτίμησε, ωστόσο, ότι μεγαλύτερη σαφήνεια ενδέχεται να προκύψει μετά τις συνομιλίες για την εκεχειρία στο Ισλαμαμπάντ, ιδίως σε ό,τι αφορά τη νέα διαδρομή που προτείνει η Τεχεράνη.
Τα διαθέσιμα στοιχεία επιβεβαιώνουν τη σημαντική μείωση της κίνησης. Σύμφωνα με δεδομένα της Kpler, την Τετάρτη καταγράφηκαν μόλις πέντε διελεύσεις φορτηγών πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου, ενώ δεν σημειώθηκε καμία διέλευση δεξαμενόπλοιου.
Όλα τα πλοία είχαν προέλευση ιρανικούς λιμένες και ακολούθησαν διαδρομή υπό ιρανικό έλεγχο, γύρω από το νησί Λαράκ, εντός του Περσικού Κόλπου.
Από την πλευρά της ναυτιλιακής αγοράς, ο διευθυντής της εταιρείας Hapag-Lloyd, Νιλς Χάουπτ, ανέφερε ότι η εταιρεία διατηρεί ακόμη έξι πλοία εγκλωβισμένα στον Κόλπο. Όπως αποκάλυψε, ένα από τα πλοία υπέστη ζημιές από θραύσματα βόμβας πριν από δύο εβδομάδες, παρά το γεγονός ότι δεν αποτελούσε στόχο.
«Το πλοίο πήρε φωτιά, το μηχανοστάσιο υπέστη σοβαρές ζημιές και το πλήρωμα χρειάστηκε να δώσει μάχη επί δύο ώρες για την κατάσβεση», σημείωσε, χαρακτηρίζοντας το περιστατικό ιδιαίτερα τραυματικό για το πλήρωμα.
Η Kpler εκτιμά ότι η εκεχειρία μπορεί να περιορίσει τις άμεσες διαταραχές, ωστόσο δεν αναμένεται άμεση επιστροφή σε κανονικές συνθήκες. Οι περισσότεροι πλοιοκτήτες τηρούν στάση αναμονής, καθώς παραμένουν σε ισχύ περιορισμοί που σχετίζονται με κυρώσεις, ασφάλιση και τραπεζικές συναλλαγές.
Ακόμη και σε περίπτωση διατήρησης της εκεχειρίας, η εταιρεία προβλέπει ότι η ασφαλής διέλευση δεν θα ξεπεράσει τις 10 έως 15 διελεύσεις ημερησίως, επίπεδο πολύ χαμηλότερο από τις περισσότερες από 100 διελεύσεις που καταγράφονται σε περιόδους κανονικότητας.
Από την πλευρά του Ιράν, ο αναπληρωτής υπουργός Εξωτερικών Σαΐντ Χατιμπζαντέχ δήλωσε ότι η Τεχεράνη θα εγγυηθεί την ασφαλή διέλευση μέσω των Στενών, τα οποία —όπως ανέφερε— ήταν «ανοιχτά για χιλιετίες» πριν από την έναρξη του πολέμου.
Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι η πλήρης επαναλειτουργία τους προϋποθέτει την παύση της «επιθετικής ενέργειας» των Ηνωμένων Πολιτειών, συνδέοντας το ζήτημα και με τις επιθέσεις του Ισραήλ στον Λίβανο.
Τόνισε, επίσης, ότι το Ιράν προτίθεται να σεβαστεί το διεθνές δίκαιο, υπογραμμίζοντας όμως ότι τα Στενά δεν αποτελούν αποκλειστικά διεθνή ύδατα και ότι η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας εξαρτάται από τη στάση τόσο του Ιράν όσο και του Ομάν.
Παράλληλα, προειδοποίησε ότι τα πλοία πρέπει να κινούνται με αυξημένη προσοχή, καθώς έχουν τοποθετηθεί νάρκες για την αποτροπή ενδεχόμενης στρατιωτικής επιχείρησης, υπενθυμίζοντας ότι αντίστοιχες πρακτικές είχαν εφαρμοστεί και κατά τη διάρκεια του πολέμου Ιράν–Ιράκ.