Σε προσωρινή μείωση των σιδηροδρομικών αποστολών βενζίνης και ντίζελ προς τη Ρωσία προχώρησε η Λευκορωσία τον Σεπτέμβριο, εξαιτίας των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης σε ένα από τα δύο μεγάλα διυλιστήριά της.
Παρά την υποχώρηση αυτή, οι ποσότητες που παραδόθηκαν παρέμειναν υψηλότερες από τον μηνιαίο μέσο όρο από την αρχή του έτους, σύμφωνα με πηγές της αγοράς και υπολογισμούς του Reuters.
Η εικόνα των αποστολών τον Σεπτέμβριο
Ειδικότερα, οι σιδηροδρομικές μεταφορές βενζίνης προς τη Ρωσία σημείωσαν υποχώρηση κατά 13% σε σύγκριση με τον Αύγουστο, φτάνοντας τους 170.000 τόνους, ενώ οι παραδόσεις ντίζελ μειώθηκαν κατά 29%, διαμορφούμενες στους 105.000 τόνους. Αντίθετα, αύξηση κατεγράφη στα καύσιμα αεροσκαφών, με τις παραδόσεις να αγγίζουν τους 25.000 τόνους έναντι 9.600 τόνων τον προηγούμενο μήνα.
Τα δύο διυλιστήρια της Λευκορωσίας, τα οποία επεξεργάζονται ρωσικό αργό πετρέλαιο, διαθέτουν συνολική παραγωγική δυναμικότητα 24 εκατομμυρίων μετρικών τόνων ετησίως (περίπου 480.000 βαρέλια ημερησίως).
Άλμα στις εισαγωγές στο εννεάμηνο
Η συνολική εικόνα για το πρώτο εννεάμηνο του έτους αποτυπώνει την τεράστια εξάρτηση που έχει δημιουργηθεί στην εγχώρια αγορά της Ρωσίας:
Βενζίνη: Οι αποστολές δωδεκαπλασιάστηκαν σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025, ξεπερνώντας το 1 εκατομμύριο τόνους.
Ντίζελ: Οι παραδόσεις πενταπλασιάστηκαν, φτάνοντας τους 675.000 τόνους.
Πώς η Μόσχα καλύπτει τα ελλείμματα
Η αύξηση των εισαγωγών κρίθηκε απαραίτητη καθώς η Ρωσία έρθε αντιμέτωπη με σημαντικές ελλείψεις καυσίμων σε πολλές περιοχές της, ως απόρροια των πληγμάτων από ουκρανικά drone σε καίριες υποδομές διύλισης.
Για να συγκρατήσει την αγορά, η Μόσχα επιστράτευσε μια σειρά από έκτακτα μέτρα, μεταξύ των οποίων η απαγόρευση των εξαγωγών καυσίμων, η αύξηση των εισαγωγών από τη Λευκορωσία και το Καζακστάν, καθώς και θαλάσσιες παραλαβές φορτίων από χώρες όπως η Ινδία, η Τουρκία και το Μαρόκο.