Η Τουρκία επιχειρεί να διευρύνει την επιρροή της στην ευρύτερη περιοχή, αξιοποιώντας μεγάλα έργα μεταφορών ως μοχλό γεωοικονομικής ισχύος και ενίσχυσης της παρουσίας της από τον Κόλπο έως την Ευρώπη.
Στο επίκεντρο βρίσκονται ο «Μεσαίος Διάδρομος» (Middle Corridor), που συνδέει την Κίνα με την Ευρώπη μέσω Κεντρικής Ασίας και Τουρκίας, και το σχέδιο «Development Road», το οποίο φιλοδοξεί να ενώσει το λιμάνι Αλ-Φαου στο Ιράκ με το τουρκικό έδαφος, ενισχύοντας τον ρόλο της Άγκυρας ως βασικής πύλης εμπορίου.
Ο πρόεδρος της Ένωσης Διεθνών Μεταφορέων (UND), Άλπερ Οζέλ, υπογράμμισε ότι τα έργα αυτά καθιστούν την Τουρκία «δύσκολα παρακάμψιμη», σε μια περίοδο που οι παραδοσιακές εμπορικές διαδρομές επηρεάζονται από γεωπολιτικές εντάσεις.
Παράλληλα, η επαναφορά της χορήγησης θεωρήσεων διέλευσης από τη Σαουδική Αραβία προς Τούρκους οδηγούς φορτηγών επαναφέρει έναν κρίσιμο χερσαίο άξονα προς τις αγορές του Κόλπου, εξέλιξη που ενισχύει περαιτέρω τη διείσδυση της Τουρκίας στην περιοχή.
Ο Τούρκος υπουργός Εμπορίου, Ομέρ Μπολάτ, επιβεβαίωσε ότι η συμφωνία επιτρέπει την επανεκκίνηση των εμπορευματικών ροών μέσω Σαουδικής Αραβίας, σε μια συγκυρία όπου οι περιφερειακές συγκρούσεις αναδιαμορφώνουν τις αλυσίδες εφοδιασμού.
Αναλυτές επισημαίνουν ότι, πέρα από την οικονομική διάσταση, οι κινήσεις αυτές εντάσσονται σε μια ευρύτερη στρατηγική ενίσχυσης της επιρροής της Άγκυρας, καθώς η χώρα επιχειρεί να καταστεί αναντικατάστατος κρίκος στις διεθνείς εμπορικές ροές.
Την ίδια ώρα, ευρωπαϊκές επιχειρήσεις στρέφονται όλο και περισσότερο σε τουρκικούς μεταφορικούς φορείς, γεγονός που ενισχύει περαιτέρω τη θέση της Τουρκίας, παρά τις προκλήσεις που δημιουργεί η αστάθεια στις τιμές ενέργειας και το αβέβαιο γεωπολιτικό περιβάλλον.