Σε δυναμικές κινητοποιήσεις προχωρούν από σήμερα, Πέμπτη 1η Οκτωβρίου, οι επαγγελματίες ψαράδες σε ολόκληρη τη χώρα, αντιδρώντας στην ασφυκτική οικονομική πίεση που απειλεί την επιβίωση του κλάδου.
Με αιχμή του δόρατος την εκτόξευση των λειτουργικών δαπανών, αλιείς από την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη πραγματοποιούν στάσεις εργασίας και αποκεντρωμένες δράσεις στις ιχθυόσκαλες.
Στο «κόκκινο» το κόστος καυσίμων και αναλωσίμων
Βασικό αίτημα των αλιέων αποτελεί η δραματική αύξηση της τιμής του πετρελαίου ναυτιλίας, η οποία έχει εκτοξεύσει το ημερήσιο κόστος εξόδου στη θάλασσα —ιδιαίτερα για τις μηχανότρατες και τα σκάφη μέσης αλιείας— απορροφώντας μεγάλο μέρος των εσόδων τους.
Στην επιβάρυνση αυτή προστίθεται η καλπάζουσα άνοδος στις τιμές των αλιευτικών εργαλείων, των συσκευασιών και των λοιπών αναλωσίμων, καθιστώντας τη δραστηριότητα οικονομικά μη βιώσιμη.
Παράλληλα, οι επαγγελματίες βρίσκονται αντιμέτωποι με σοβαρές καταστροφές στα εργαλεία και τα αλιεύματά τους από θαλάσσια είδη, όπως τα δελφίνια και οι λαγόκεφαλοι, καθώς και με τα προβλήματα που προκαλεί η παρουσία πλαγκτόν σε διάφορες περιοχές.
Μαζική κινητοποίηση σε Κερατσίνι και Θεσσαλονίκη
Στην Αττική, δεκάδες επαγγελματίες συγκεντρώθηκαν στην Ιχθυόσκαλα Κερατσινίου με ακινητοποιημένα τα σκάφη τους, ζητώντας ουσιαστική στήριξη από την Πολιτεία και καλώντας σε κοινό μέτωπο τους ιχθυεμπόρους και ιχθυοπώλες.
Την ίδια ώρα, στη Θεσσαλονίκη καταγράφεται πρωτοφανής συμμετοχή, με περισσότερα από 150 αλιευτικά σκάφη —μηχανότρατες, γρι-γρι, βιντζότρατες και παράκτια καΐκια— να συγκεντρώνονται στο παραλιακό μέτωπο κοντά στον Λευκό Πύργο. Στην κινητοποίηση συμμετέχουν αλιείς από τη Νέα Μηχανιώνα, τα Μάλγαρα, τα Κύμινα, την Κατερίνη, το Γελοχώρι και τη Νέα Καλλικράτεια.
Προειδοποίηση για κλιμάκωση
Ο κλάδος χαρακτηρίζει ανεπαρκή τα υφιστάμενα μέτρα επιδότησης καυσίμων και ζητά άμεσες παρεμβάσεις για να αποτραπεί η κατάρρευση της παραγωγής φρέσκου ελληνικού ψαριού. Οι αλιείς ξεκαθαρίζουν ότι, εάν δεν υπάρξουν συγκεκριμένες δεσμεύσεις, οι κινητοποιήσεις θα κλιμακωθούν, αφήνοντας ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο αποκλεισμού της ναυσιπλοΐας στο εμπορικό λιμάνι της Θεσσαλονίκης.