«Σήμερα είναι μια σπουδαία ημέρα, όχι μόνο γιατί παραδίδουμε στην κυκλοφορία έναν σύγχρονο και ασφαλή αυτοκινητόδρομο, αλλά επειδή αποδεικνύουμε ότι η Ελλάδα μπορεί να αλλάξει και αλλάζει καθημερινά», δήλωσε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης κατά την τελετή παράδοσης του βόρειου και τελευταίου τμήματος του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας, Ε65, στα Γρεβενά.
Η τελετή πραγματοποιήθηκε στο 167ο χιλιόμετρο του έργου, παρουσία της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, εκπροσώπων της αυτοδιοίκησης και τοπικών φορέων.
Με την παράδοση του τμήματος Καλαμπάκα – Γρεβενά, μήκους περίπου 46 χιλιομέτρων, ολοκληρώθηκε το σύνολο του αυτοκινητοδρόμου, συνολικού μήκους 182,1 χιλιομέτρων.
Ο πρωθυπουργός χαρακτήρισε τον Ε65 «τον πιο καθαρό καθρέφτη της διαδρομής που διανύσαμε», επισημαίνοντας ότι το έργο παρέμενε για περισσότερο από μία δεκαετία ανολοκλήρωτο και είχε συνδεθεί με τις καθυστερήσεις και τα προβλήματα της οικονομικής κρίσης.
«Η χώρα των κενών υποσχέσεων και της στασιμότητας ανήκει οριστικά στο παρελθόν», ανέφερε, προσθέτοντας ότι η κυβέρνηση μπορεί πλέον να λέει «το είπαμε και το κάνουμε».
Από την εγκατάλειψη στην ολοκλήρωση
Αναφερόμενος στην ιστορία του έργου, ο Κυριάκος Μητσοτάκης σημείωσε ότι η ιδέα για την κατασκευή του διαμορφώθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 2000, ενώ η πρώτη μεγάλη φάση υλοποίησης ξεκίνησε το 2007.
Η οικονομική κρίση, ωστόσο, ανέτρεψε τον αρχικό σχεδιασμό, με αποτέλεσμα ο αυτοκινητόδρομος να παραμείνει ημιτελής.
Όπως ανέφερε ο πρωθυπουργός, το 2019 η κυβέρνηση παρέλαβε «έναν μισοφτιαγμένο δρόμο, ένα έργο πνιγμένο στις υποχρεώσεις και με άδηλο μέλλον», ενώ οι τοπικές κοινωνίες αντιμετώπιζαν τις νέες δεσμεύσεις με καχυποψία, καθώς είχαν προηγηθεί χρόνια καθυστερήσεων.
Ο ίδιος υπενθύμισε ότι τον Δεκέμβριο του 2019 είχε δεσμευτεί πως ο Ε65 δεν θα έμενε ανολοκλήρωτος και ότι θα επιδιωκόταν συμφωνία με την Ευρωπαϊκή Ένωση για τη χρηματοδότηση του βόρειου τμήματος.
«Δεν ήταν εύκολη υπόθεση. Κατέβαλα πολλές προσωπικές προσπάθειες με την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για να την πείσω ότι δεν ήταν δυνατόν να μείνει ημιτελές», είπε.
Μετά την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, το έργο εντάχθηκε στο Ταμείο Ανάκαμψης, από το οποίο εξασφαλίστηκε χρηματοδότηση ύψους 450 εκατομμυρίων ευρώ.
«Όταν μας ρωτούν πού πήγαν τα χρήματα του Ταμείου Ανάκαμψης, εδώ πήγαν», δήλωσε χαρακτηριστικά.
«Εκεί που άλλοι έβλεπαν δυσκολίες, εμείς είδαμε προοπτική»
Ο πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι η ολοκλήρωση του Ε65 ήταν αποτέλεσμα σχεδιασμού, επιμονής και συνεργασίας.
«Εκεί που άλλοι έβλεπαν δυσκολίες, εμείς είδαμε προοπτική. Παλέψαμε με τον χρόνο, αντιμετωπίσαμε με περιβαλλοντικό σεβασμό την καταπληκτική φύση και αποδείξαμε ότι με σχέδιο και δουλειά όλα επιτυγχάνονται», ανέφερε.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην περιβαλλοντική διάσταση του έργου, σημειώνοντας ότι κατά την κατασκευή του ελήφθησαν μέτρα προστασίας της χλωρίδας και της πανίδας, ενώ δημιουργήθηκαν ειδικές διαβάσεις για την ασφαλή μετακίνηση άγριων ζώων, μεταξύ των οποίων και αρκούδες.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης χαρακτήρισε την ολοκλήρωση του Ε65 ένα από τα τρία μεγάλα προσωπικά στοιχήματα της κυβέρνησης στον τομέα των υποδομών, μαζί με τον αυτοκινητόδρομο Πάτρα – Πύργος και τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης.
«Έργο που σπάει τη γεωγραφική απομόνωση»
Ο πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι ο Ε65 δεν αποτελεί απλώς μια νέα οδική υποδομή, αλλά ένα έργο που αλλάζει την καθημερινότητα των πολιτών και τις αναπτυξιακές δυνατότητες ολόκληρων περιοχών.
«Ο παραγωγός δεν θα σπαταλά ώρες για να μεταφέρει τα προϊόντα του, ο οδηγός του φορτηγού δεν θα μετρά με αγωνία τις επικίνδυνες στροφές, η φοιτήτρια δεν θα βλέπει την απόσταση ως εμπόδιο για να επισκεφθεί το σπίτι της και οι επισκέπτες θα αυξάνονται», τόνισε.
Όπως πρόσθεσε, ο αυτοκινητόδρομος «σπάει τη γεωγραφική απομόνωση δεκάδων πόλεων και χωριών», συμβάλλοντας στην ισότιμη ανάπτυξη της περιφέρειας.
Παράλληλα, εκτίμησε ότι τα Γρεβενά μπορούν να εξελιχθούν σε τουριστικό προορισμό καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, ενώ η Δυτική Μακεδονία αποκτά νέες δυνατότητες ανάπτυξης μέσα από τη βελτίωση των υποδομών.
Ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε, επίσης, την προώθηση νέων παρεμβάσεων, μεταξύ των οποίων η αναβάθμιση της Εγνατίας Οδού και η κατασκευή του οδικού άξονα Πτολεμαΐδα – Ξινό Νερό.
Νέος στρατηγικός άξονας για τη χώρα
Ο Ε65 συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι με την Εγνατία Οδό, δημιουργώντας έναν νέο στρατηγικό άξονα που ενώνει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα.
Το έργο, το οποίο κατασκευάστηκε από την ΤΕΡΝΑ, αποτελεί τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών TEN-T και ενισχύει τη θέση της Ελλάδας ως διαμετακομιστικού κόμβου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Με την πλήρη λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου μειώνονται σημαντικά οι χρόνοι μετακίνησης. Η διαδρομή Αθήνα – Γρεβενά πραγματοποιείται πλέον σε περίπου τέσσερις ώρες, ενώ βελτιώνεται η πρόσβαση προς τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο.
Παράλληλα, ενισχύεται η σύνδεση του λιμανιού της Ηγουμενίτσας με το λιμάνι του Βόλου, διευκολύνοντας τις εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές, ενώ συντομεύεται η διαδρομή από τον Πειραιά προς τα δυτικά Βαλκάνια.
«Με τον Ε65 η Ελλάδα ανακτά τη φυσική της θέση ως κόμβος μεταφορών», δήλωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
Δήμας: «Έργο εθνικής σημασίας»
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας χαρακτήρισε την ολοκλήρωση του Ε65 «έργο εθνικής σημασίας», επισημαίνοντας ότι ο νέος αυτοκινητόδρομος ενώνει τη Στερεά Ελλάδα και τη Θεσσαλία με τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο.
Όπως ανέφερε, ο Ε65 αλλάζει τον χάρτη των μετακινήσεων, ενισχύει την οδική ασφάλεια, μειώνει τους χρόνους διαδρομής και δημιουργεί νέες προοπτικές για τον τουρισμό, τις μεταφορές, την επιχειρηματικότητα και την τοπική ανάπτυξη.
Ο υπουργός σημείωσε ακόμη ότι στην ευρύτερη περιοχή επενδύονται περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο ευρώ μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης, ενώ έθεσε ως βασικό στόχο τη δραστική μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων.
Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος υπογράμμισε τη σημασία των σύγχρονων οδικών συνδέσεων για τη βελτίωση της ζωής των πολιτών, ενώ ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας ανέφερε ότι ο Ε65 «έρχεται από το παρελθόν, αλλά έχει πάρα πολύ μέλλον».
Από την πλευρά του, ο περιφερειάρχης Δυτικής Μακεδονίας Γιώργος Αμανατίδης τόνισε ότι στόχος είναι ο αυτοκινητόδρομος να αποτελέσει άξονα μεταφοράς προϊόντων και υπηρεσιών και όχι δρόμο φυγής των κατοίκων από την περιοχή.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Ε65
Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας έχει συνολικό μήκος 182,1 χιλιόμετρα και κατασκευάστηκε σε νέα χάραξη.
Διαθέτει 14 ανισόπεδους κόμβους, τέσσερις ημικόμβους, πέντε δίδυμες σήραγγες, 31 γέφυρες, 114 άνω και κάτω διαβάσεις, οκτώ αμφίπλευρους χώρους στάθμευσης και ανάπαυσης, τέσσερα Κέντρα Ελέγχου και Συντήρησης, τέσσερα Κέντρα Ελέγχου Σηράγγων και Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας.
Η μεγαλύτερη σήραγγα είναι η Τ2, μήκους τριών χιλιομέτρων, στην περιοχή της Όθρυος, ενώ η μεγαλύτερη γέφυρα είναι εκείνη του Πηνειού, μήκους 595 μέτρων.
Στη διάθεση των οδηγών βρίσκονται επίσης 24ωρες περιπολίες, δωρεάν οδική βοήθεια, τηλεφωνική εξυπηρέτηση και Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών.
Με την ολοκλήρωση του Ε65, προορισμοί όπως τα Μετέωρα, η Λίμνη Πλαστήρα, το Καρπενήσι και τα Τρίκαλα καθίστανται ευκολότερα και ασφαλέστερα προσβάσιμοι, δημιουργώντας νέες δυνατότητες για τον τουρισμό, την παραγωγή και την περιφερειακή ανάπτυξη.