Το Υπουργείο Εσωτερικής Ασφάλειας των ΗΠΑ ανακοίνωσε την ανάπτυξη της Εθνοφρουράς στη Νέα Ορλεάνη, με σκοπό τη διενέργεια επιχειρήσεων κατά παράτυπων μεταναστών.
Χωρίς ταξί έως τα ξημερώματα της Πέμπτης 4 Δεκεμβρίου, θα παραμείνει η χώρα, λόγω της 48ωρης πανελλαδικής απεργίας των οδηγών. Μεταξύ των αιτημάτων τους περιλαμβάνονται η παράταση έως το 2035 της υποχρέωσης για ηλεκτροκίνηση και η επαναδιαπραγμάτευση σχετικά με την πρόσβαση των ταξί στις λεωφορειολωρίδες.
Ο Υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ, Μάρκο Ρούμπιο, δήλωσε ότι έχει σημειωθεί «κάποια πρόοδος» στις συνομιλίες με τη Ρωσία για τον τερματισμό του πολέμου στην Ουκρανία, σε συνέντευξη που μεταδόθηκε την Τρίτη.
Στις 12 Οκτωβρίου 1944, οι Γερμανοί αποχωρούν από την Αθήνα, αφού πρώτα υπέστειλαν και πήραν μαζί τους τη μισητή σημαία με τη σβάστικα, που επί 3,5 χρόνια «μόλυνε» τον Ιερό Βράχο της Ακροπόλεως και ολόκληρη τη χώρα, κατέθεσαν στεφάνι στο Μνημείο του Αγνώστου Στρατιώτου, για τους νεκρούς τους που είχαν στη χώρα μας το προαναφερθέν διάστημα και έφυγαν δια παντός από την ελληνική πρωτεύουσα χωρίς μάχη και καταστροφές.
Τουλάχιστον 420.000 οικογένειες στην πρωτεύουσα το Κιέβου έχουν πληγεί, ανέφερε η ουκρανική ιδιωτική εταιρεία DTEK, ανακοινώνοντας ότι η ηλεκτροδότηση αποκαταστάθηκε.
Στις 26 Σεπτεμβρίου 1943 σημειώθηκε η βύθιση του ηρωικού αντιτορπιλλικού του Ελληνικού Στόλου, του «ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΟΛΓΑ», στο Λακκί της Λέρου, μετά από σφοδρές επιθέσεις εναντίον της από βομβαρδιστικά αεροσκάφη της γερμανικής Lufwaffe, που επιχειρούσαν τότε κυρίως από τα αεροδρόμια της πρώην ιταλοκρατούμενης και νυν (τότε) γερμανοκρατούμενης Ρόδου, που όπως και όλα τα Δωδεκάνησα είχαν περάσει – όχι αναίμακτα – υπό γερμανικό έλεγχο μετά τη Συνθηκολόγηση και άνευ όρων παράδοση της Ιταλίας στους Συμμάχους στις 8 Σεπτεμβρίου 1943.
Καμία σύγκλιση απόψεων όσον αφορά την επικράτεια της Ουκρανίας που έχει καταλάβει ο ρωσικός στρατός, δεν υπήρξε κατά τη διάρκεια της χθεσινής συνάντησης μεταξύ του Βλαντίμιρ Πούτιν και του Στιβ Γουίτκοφ.
Ο ΑΔΜΗΕ θεωρεί -μετά παρέλευση 14 μηνών- λανθασμένη ή και παράνομη τη ρυθμιστική πρακτική που επέλεξε η ΡΑΕΚ (οι δύο κυβερνήσεις, για την ακρίβεια), δηλαδή να του πληρώνει μόνο ένα μικρό ποσοστό από τα συνολικά του έξοδα και τα υπόλοιπα να τα εισπράξει μετά τη λειτουργία της διασύνδεσης.
