Το σφράγισμα των Στενών του Ορμούζ υποχρεώνει τη διεθνή ναυτιλία σε μια ριζική και επώδυνη αλλαγή πλεύσης, μεταφέροντας το βάρος των εμπορικών ροών από τη θάλασσα στην ξηρά.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του πρακτορείου AFP, ο αποκλεισμός της ζωτικής αυτής υδάτινης διόδου έχει ενεργοποιήσει εναλλακτικούς χερσαίους διαδρόμους, με χιλιάδες φορτηγά να διασχίζουν πλέον την έρημο για να μεταφέρουν τρόφιμα και βιομηχανικά είδη σε χώρες του Κόλπου που παραμένουν ναυτικά αποκομμένες εδώ και δύο μήνες.
Στο επίκεντρο αυτού του νέου εμπορικού χάρτη βρίσκεται το λιμάνι της Τζέντα στη Σαουδική Αραβία, το οποίο εξελίσσεται σε κρίσιμο διαμετακομιστικό κόμβο. Εκεί αποβιβάζουν τα φορτία τους οι ναυτιλιακοί κολοσσοί (MSC, Maersk, CMA CGM, Cosco) μέσω του Σουέζ, για να ξεκινήσει στη συνέχεια μια πολυήμερη οδική μεταφορά μέσω της ερήμου προς το Κουβέιτ, το Μπαχρέιν και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Ωστόσο, η κατάσταση περιγράφεται ως οριακή, καθώς οι υποδομές της Τζέντα δυσκολεύονται να απορροφήσουν τον τεράστιο όγκο των εμπορευμάτων, προκαλώντας σοβαρή συμφόρηση.
Πέρα από τη Σαουδική Αραβία, η κρίση αναβαθμίζει τον ρόλο λιμανιών που βρίσκονται εκτός των στενών, όπως το Σοχάρ στο Ομάν και η Φουτζάιρα στα ΗΑΕ, ενώ η Άκαμπα της Ιορδανίας και οι τουρκικές οδικές αρτηρίες αποτελούν πλέον τις βασικές πύλες εισόδου για την τροφοδοσία του Ιράκ.
Η αλλαγή αυτή, αν και προσφέρει μια προσωρινή διέξοδο, αναδεικνύει την ευθραυστότητα της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας και το υψηλό κόστος που συνεπάγεται η παράκαμψη των παραδοσιακών θαλάσσιων οδών.