Στη δημοσιότητα έδωσε σήμερα ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) το σκέλος του πορίσματός του που αφορά την πυραντοχή των καθισμάτων και του τροχαίου υλικού της επιβατικής αμαξοστοιχίας στο δυστύχημα των Τεμπών.
Σύμφωνα με τα ευρήματα, τα καθίσματα της αμαξοστοιχίας δεν πληρούσαν τις απαιτήσεις ανθεκτικότητας στη φωτιά βάσει του ισχύοντος σήμερα ευρωπαϊκού προτύπου. Ωστόσο, επισημαίνεται ότι οι Τεχνικές Προδιαγραφές Διαλειτουργικότητας δεν επιβάλλουν υποχρεωτική αναβάθμιση της πυρασφάλειας για τροχαίο υλικό που είχε τεθεί σε κυκλοφορία πριν από την εφαρμογή των νέων προτύπων.
Ανομοιομορφία υλικών και διαφορετική συμπεριφορά στη φωτιά
Στο πόρισμα καταγράφεται ότι στο τρένο υπήρχαν διαφορετικοί τύποι καθισμάτων, με ορισμένα να εμφανίζουν μεγαλύτερη πυραντοχή σε σχέση με άλλα. Το στοιχείο αυτό, σύμφωνα με τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ, υποδηλώνει ανομοιόμορφη μηχανική συμπεριφορά ή διαφορετική ποιότητα υλικών κατασκευής εντός της ίδιας αμαξοστοιχίας.
Η φωτιά δεν ήταν επιταχυνόμενη
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στη φύση της πυρκαγιάς, με το πόρισμα να καταλήγει ότι η φωτιά δεν ήταν επιταχυνόμενη. Όπως σημειώνεται, η αργή εξέλιξή της συνάδει με πυρκαγιά που τροφοδοτήθηκε από την ταπετσαρία, τα εξαρτήματα και τα υλικά κατασκευής του ίδιου του βαγονιού, χωρίς ενδείξεις παρουσίας επιταχυντή.
Ενδείξεις για επιζώντες μετά τις αρχικές κρούσεις
Από τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στο πόρισμα προκύπτει ότι υπάρχουν επαρκείς ενδείξεις πως πέντε άτομα είχαν επιζήσει των αρχικών κρούσεων, αλλά δεν κατόρθωσαν να διαφύγουν ενώ η φωτιά εξαπλωνόταν. Παράλληλα, καταγράφονται ενδείξεις ότι άλλα δύο έως πιθανώς τέσσερα άτομα ενδέχεται επίσης να ήταν ζωντανά για κάποιο χρονικό διάστημα μετά τη σύγκρουση.
Συστάσεις προς Σιδηροδρόμους Ελλάδας και Hellenic Train
Στο καταληκτικό σκέλος του πορίσματος, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ διατυπώνει συστάσεις, τονίζοντας ότι οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδας και η Hellenic Train, υπό την εποπτεία της Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, θα πρέπει να προχωρήσουν σε συγκεκριμένες ενέργειες.
Οι ενέργειες αυτές αφορούν τον έλεγχο, την καταγραφή και την αξιολόγηση του επιπέδου πυραντοχής των καθισμάτων στις επιβατικές αμαξοστοιχίες, με στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας και τη μείωση των κινδύνων σε περίπτωση πυρκαγιάς.