Η αναστάτωση στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου, λόγω του πολέμου στο Ιράν, αυξάνει σημαντικά το κόστος των αεροπορικών μετακινήσεων, με άμεσες επιπτώσεις στις τιμές των εισιτηρίων. Σύμφωνα με μελέτη της Transport & Environment, το κόστος των διηπειρωτικών πτήσεων από την Ευρώπη έχει επιβαρυνθεί κατά περισσότερα από 100 δολάρια ανά επιβάτη.
Η αύξηση των τιμών των καυσίμων αεροσκαφών έχει οδηγήσει σε άνοδο του μέσου κόστους καυσίμων κατά 88 ευρώ ανά επιβάτη στις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων που αναχωρούν από την Ευρώπη και κατά 29 ευρώ στις ενδοευρωπαϊκές πτήσεις.
Η σύγκριση βασίζεται στα στοιχεία της 16ης Απριλίου σε σχέση με την περίοδο πριν από την έναρξη της σύγκρουσης μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ισραήλ με το Ιράν, στις 28 Φεβρουαρίου.
Ενδεικτικά, το κόστος καυσίμων για μια πτήση από τη Βαρκελώνη προς το Βερολίνο αυξάνεται κατά 26 ευρώ ανά επιβάτη, ενώ ένα διηπειρωτικό ταξίδι από το Παρίσι προς τη Νέα Υόρκη επιβαρύνεται κατά 129 ευρώ.
Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες προετοιμάζονται για μια ιδιαίτερα δύσκολη περίοδο, καθώς οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών έχουν ξεπεράσει τα 100 δολάρια το βαρέλι μετά την έναρξη της σύγκρουσης, ενώ εντείνονται οι ανησυχίες για ενδεχόμενες ελλείψεις που θα μπορούσαν να οδηγήσουν ακόμη και σε ακυρώσεις πτήσεων.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση αναμένεται να εξετάσει κατευθυντήριες οδηγίες για τη διαχείριση της περιορισμένης προσφοράς καυσίμων, σε μια προσπάθεια να περιοριστούν οι επιπτώσεις στην αεροπορική αγορά.
Σύμφωνα με τη μελέτη, η επιβάρυνση ανά επιβάτη προκύπτει από τον υπολογισμό της μέσης κατανάλωσης καυσίμου σε όλες τις πτήσεις που αναχωρούν από την Ευρώπη και τη διαίρεσή της με τον αριθμό των επιβατών.
Στελέχη μεγάλων αεροπορικών εταιρειών, όπως οι Lufthansa, Ryanair και Air France-KLM, έχουν ήδη προειδοποιήσει ότι ενδέχεται να μετακυλήσουν το αυξημένο κόστος στους επιβάτες, ιδίως εάν παραμείνει κλειστό για μεγάλο χρονικό διάστημα το Στενό του Ορμούζ.
Η Transport & Environment επισημαίνει ότι το πρόσθετο κόστος από τις αυξήσεις στις τιμές καυσίμων είναι σημαντικά υψηλότερο από το κόστος συμμόρφωσης των αεροπορικών εταιρειών με τις πολιτικές της ΕΕ για την κλιματική αλλαγή.
Η διευθύντρια αεροπορίας της οργάνωσης, Ντιάν Βιτρί, υπογράμμισε ότι η κρίση στη Μέση Ανατολή αναδεικνύει την εξάρτηση από το εισαγόμενο πετρέλαιο ως βασική ευαλωτότητα.
Την ίδια στιγμή, οι αεροπορικές εταιρείες ζητούν την αναθεώρηση ευρωπαϊκών πολιτικών για το κλίμα, όπως η υποχρέωση χρήσης συνθετικών «πράσινων» καυσίμων έως το 2030 και οι κανόνες τιμολόγησης των εκπομπών άνθρακα.
Στο πλαίσιο της στρατηγικής της, η Ευρωπαϊκή Ένωση εξετάζει την ενίσχυση των επενδύσεων σε βιώσιμα καύσιμα αεροπορίας, επιδιώκοντας μεγαλύτερη ενεργειακή ανεξαρτησία.
Η εξέλιξη αυτή ήρθε σε μια περίοδο κατά την οποία οι προσδοκίες ήταν ενισχυμένες, τόσο λόγω της προσθήκης νέων πυλών εισόδου μη ρωσικού αερίου όσο και εξαιτίας των σεναρίων για αυξημένες ροές προς την Ουκρανία ενόψει χειμώνα.
Για την επέκταση του μετρό στην Καλαμαριά, ο Χρήστος Σταϊκούρας επανέλαβε ότι η λειτουργία του μαζί με τους πέντε σταθμούς τοποθετείται χρονικά μέχρι το τέλος του 2025
