Πρόκειται για το πλοίο Bella 1, που πλέον ονομάζεται Marinera και βρίσκεται ανοιχτά των ακτών της Βενεζουέλας, μετά την επιβολή κυρώσεων από τις ΗΠΑ στα τέλη του 2025 με την αιτιολογία μεταφοράς ιρανικού πετρελαίου.
Η στοχευμένη χρήση μη επανδρωμένων μέσων δεν μεταβάλλει απλώς τη γεωγραφία των συγκρούσεων, αλλά εισάγει μια νέα διάσταση κινδύνου, όπου εμπορικά πλοία καθίστανται ευάλωτα ακόμη και μακριά από ενεργά πολεμικά μέτωπα.
Σύμφωνα με πληροφορίες που αποδίδονται σε πηγές της ουκρανικής υπηρεσίας ασφαλείας SBU και μεταδίδονται από διεθνή πρακτορεία, η επίθεση πραγματοποιήθηκε με μη επανδρωμένα αεροσκάφη μεγάλης εμβέλειας.
Με την κίνηση αυτή, ο συνολικός αριθμός των πλοίων υπό καθεστώς κυρώσεων αγγίζει πλέον τα 600, σηματοδοτώντας μια κλιμάκωση του οικονομικού πολέμου στη θάλασσα.
Ως αποτέλεσμα αυτής της υποχώρησης, η Τουρκία και η Ινδία εμφανίζονται ως «οι δύο κύριοι προορισμοί που επηρεάστηκαν» από τη μείωση των ρωσικών εξαγωγών.
Οι τουρκικές αρχές επισημαίνουν ότι αυτές οι επιθέσεις δεν θέτουν σε κίνδυνο μόνο συγκεκριμένα πλοία, αλλά την ασφάλεια ολόκληρης της ναυσιπλοΐας, το περιβάλλον και την περιφερειακή σταθερότητα.
Ο τερματικός σταθμός πετρελαίου που βρίσκεται κοντά στο λιμάνι του Νοβοροσίσκ διέκοψε επίσης σήμερα νωρίς το πρωί τις δραστηριότητές του μετά από επίθεση drone
Ένα δεξαμενόπλοιο που ανήκει στο «σκιώδη» στόλο πετρελαίου της Ρωσίας φέρεται να προσέκρουσε σε νάρκη και να κινδυνεύει να βυθιστεί στα ανοιχτά της Τουρκίας, σύμφωνα με τοπικό ναυτιλιακό πράκτορα.
Το έγγραφο, που συνέταξε η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Εξωτερικής Δράσης (EEAS), προειδοποιεί ότι τα πλοία που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο με σημαίες τρίτων χωρών για να αποφύγουν τις κυρώσεις της ΕΕ, όχι μόνο ενισχύουν την πολεμική οικονομία της Μόσχας, αλλά αποτελούν επίσης «απειλή για το περιβάλλον και την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας».
Ένα δεξαμενόπλοιο του σκιώδους στόλου της Ρωσίας έπλεε στα ανοικτά των ακτών της Δανίας στη χρονική περίοδο που μυστηριώδεις υπερπτήσεις drones προκάλεσαν διακοπές στην εναέρια κυκλοφορία της χώρας, σύμφωνα με ανάλυση του Γαλλικού Πρακτορείου που βασίστηκε σε δεδομένα από τον εξειδικευμένο ναυτιλιακό ιστότοπο Vesselfon.
