Έγγραφο με το οποίο αποδεικνύεται πως το τελεφερίκ Γκλόρια, το οποίο εκτροχιάστηκε στοιχίζοντας τη ζωή σε 17 ανθρώπους στη Λισαβόνα, είχε επιθεωρηθεί την ημέρα του δυστυχήματος, έρχεται στο φως της δημοσιότητας, με τα ερωτήματα για τα αίτια του τραγικού συμβάντος να πυκνώνουν.
Σύμφωνα με το σχετικό έγγραφο που δημοσίευσε η Observador, η επιθεώρηση ξεκίνησε στις 9:13 το πρωί και ολοκληρώθηκε 30 λεπτά αργότερα. Σε αυτή διαπιστώθηκε πως «το τελεφερίκ είχε όλες τις προϋποθέσεις για να λειτουργήσει» και ότι το καλώδιο έπρεπε να αντικατασταθεί σε 263 ημέρες.
Στο ίδιο έγγραφο αναφέρεται ότι οι αλυσίδες, οι ράγες και τα μεταλλικά μέρη του είχαν καλή λειτουργική κατάσταση. Το σύρμα, το καλώδιο ισορροπίας και το φρεάτιο ήταν επίσης σε καλή κατάσταση.
Τα τελεφερίκ αυτού του τύπου υποβάλλονται σε συντήρηση καθημερινά, εβδομαδιαίως, μηνιαίως και τριμηνιαίως. Αυτό το έγγραφο αποδεικνύει ότι υπήρχε μια εταιρεία υπεύθυνη για τη συντήρηση του τελεφερίκ Γκλόρια. Να σημειωθεί ότι, ο πρόσφατος διαγωνισμός για τη συντήρηση του ακυρώθηκε από την δημοτική εταιρεία Carris στα τέλη Αυγούστου, επειδή όλες οι προτάσεις που υπεβλήθησαν υπερέβαιναν τον προϋπολογισμό. Η εταιρεία, ωστόσο, υποστηρίζει ότι έχει υπογράψει νέα σύμβαση.
«Η Carris ενημερώνει ότι έχει τεθεί σε ισχύ σύμβαση συντήρησης για τα τελεφερίκ και ότι δεν διεκόπη η υπηρεσία συντήρησης του εξοπλισμού» ανέφερε η εταιρεία σε ανακοίνωσή της.
Αργότερα, ο πρόεδρος της Carris, Πέδρο ντε Μπρίτο Μπογάς επιβεβαίωσε στους δημοσιογράφους ότι τα τελευταία 14 χρόνια, η συντήρηση του Γκλόρια πραγματοποιείται από μια εξωτερική εταιρεία, την Main Maintenance Engineering (MNTC), προσθέτοντας ότι βρίσκεται σε εξέλιξη έρευνα για να διαπιστωθεί εάν επρόκειτο για ζήτημα συντήρησης.
Ενδέχεται να μην κόπηκε το καλώδιο
Με το ενδεχόμενο της έλλειψης συντήρησης να βγαίνει από το «κάδρο», οι Αρχές στρέφουν αλλού τις έρευνές τους για τα αίτια του δυστυχήματος.
Ο εκτροχιασμός του τελεφερίκ σημειώθηκε όταν το βαγόνι, που κατέβαινε από το παρατηρητήριο του Σάο Πέδρο ντε Αλκαντάρα προς το Ρεστοραδόρες, εξετράπη της πορείας του και συνετρίβη σε κτήριο. Αυτόπτες μάρτυρες είχαν αναφέρει ότι το σύστημα πέδησης του τελεφερίκ που λειτουργούσε με συρματόσχοινο παρουσίασε βλάβη. Σύμφωνα με την Observador, όμως, ενδέχεται κάτι τέτοιο να μην ισχύει.
Στη διαπίστωση αυτή φαίνεται να καταλήγει η προκαταρκτική αξιολόγηση από το Γραφείο Πρόληψης και Διερεύνησης Ατυχημάτων Αεροσκαφών και Σιδηροδρόμων (GPIAAF). Πρόκειται για μία αρχική εκτίμηση, κατά την οποία όμως δεν αποκλείεται η βλάβη να ήταν η αιτία του δυστυχήματος.
«Οι άνθρωποι άρχισαν να πηδούν από τα παράθυρα»
«Ακόμα επεξεργάζομαι τι έχει συμβεί» δήλωσε στο BBC μία κάτοικος για τις τρομακτικές στιγμές που διαδραματίστηκαν μπροστά στα μάτια της. «Είναι πολύ, πολύ λυπηρό» σημείωσε.
«Είναι τρομακτικό... Ποιος ξέρει, μπορεί να ήμασταν σε αυτό» τόνισε ένας τουρίστας από την Σιγκαπούρη, για να συμπληρώσει: «Αλλάζει την οπτική σου για τη ζωή. Δεν περιμένεις να συμβεί κάτι τέτοιο».
Η ξεναγός Μαριάνα Φιγκέιρεδο ήταν μεταξύ εκείνων που βρέθηκαν στο σημείο του δυστυχήματος. Δήλωσε ότι άκουσε έναν δυνατό κρότο και έσπευσε στο σημείο, κοντά στο σημείο όπου ήταν παρκαρισμένο.
«Σε πέντε δευτερόλεπτα ήμουν εκεί», είπε. «Οι άνθρωποι άρχισαν να πηδούν από τα παράθυρα του τελεφερίκ, στους πρόποδες του λόφου».
«Άρχισα να σκαρφαλώνω τον λόφο για να βοηθήσω τους ανθρώπους, αλλά όταν έφτασα εκεί, το μόνο που άκουγα ήταν σιωπή» τόνισε χαρακτηριστικά.
«Πολλοί άνθρωποι έκλαιγαν γύρω μου. Ήταν πολύ φοβισμένοι. Προσπαθούσα να τους ηρεμήσω» δήλωσε.
Τρίχρονο αγόρι είδε τους γονείς του να χάνουν τη ζωή τους
Στο τραγικό δυστύχημα έχασαν τη ζωή τους 17 άνθρωποι και τραυματίστηκαν ακόμη 21. Ανάμεσα στα θύματα ήταν και οι γονείς ενός τρίχρονου αγοριού, γερμανικής καταγωγής.
Σύμφωνα με την αστυνομία, μεταξύ των ανθρώπων που σκοτώθηκαν βρίσκονται υπήκοοι της Πορτογαλίας, της Νότιας Κορέας, της Ελβετίας, του Καναδά, της Γερμανίας και της Ουκρανίας.