Χωρίς σαφείς απαντήσεις παραμένουν μέχρι στιγμής οι ισπανικές Αρχές για τα αίτια του πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος που στοίχισε τη ζωή σε 41 ανθρώπους και τραυμάτισε δεκάδες ακόμη. Όπως δήλωσε ο υπουργός Εσωτερικών Φερνάντο Γκράντε-Μαρλάσκα, οι έρευνες βρίσκονται σε εξέλιξη και δεν έχει ακόμη ξεκαθαρίσει ποια από τις δύο βασικές εκδοχές θεωρείται πιθανότερη.
Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, τα σενάρια που εξετάζονται είναι δύο: είτε υπήρξε τεχνικό πρόβλημα στις σιδηροδρομικές γραμμές είτε αστοχία στο ίδιο το τρένο. Εμπειρογνώμονες έχουν ήδη πραγματοποιήσει αυτοψίες στο σημείο του εκτροχιασμού και καταγράφουν τις ζημιές, ενώ, όπως ανέφερε ο Μαρλάσκα, κρίθηκε αναγκαίο να μεταφερθούν οι ράγες από το σημείο όπου ξεκίνησε ο εκτροχιασμός σε εργαστήριο για λεπτομερή ανάλυση, καθώς και να εξεταστούν οι τροχοί του συρμού Iryo.
Παράλληλα, η επιτροπή διερεύνησης έχει ζητήσει από τον Adif, τον διαχειριστή των σιδηροδρομικών υποδομών της Ισπανίας, στοιχεία για την κυκλοφορία των τρένων στην περιοχή Ανταμούθ τις δύο ημέρες πριν από το δυστύχημα. Στο πλαίσιο της έρευνας προβλέπεται επίσης έλεγχος των τροχών και άλλων τρένων που είχαν διέλθει από το ίδιο σημείο στο παρελθόν.
Το ενδιαφέρον των Αρχών επικεντρώνεται ιδιαίτερα στο έκτο βαγόνι του τρένου Iryo που εκτελούσε το δρομολόγιο Μάλαγα–Μαδρίτη. Το συγκεκριμένο βαγόνι ήταν το πρώτο που εκτροχιάστηκε, με αποτέλεσμα το πίσω τμήμα του συρμού να περάσει στην αντίθετη γραμμή. Λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, το τρένο Alvia που κινούνταν στο δρομολόγιο Μαδρίτη–Ουέλβα συγκρούστηκε με τα εκτροχιασμένα βαγόνια.
Όπως τόνισε ο υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε, το έκτο βαγόνι δεν έχει ακόμη εξεταστεί διεξοδικά και θεωρείται κρίσιμο για την εξαγωγή ασφαλών συμπερασμάτων. Αναφερόμενος στα ρήγματα που έχουν εντοπιστεί στις γραμμές, επισήμανε ότι, αν και η ύπαρξή τους είναι επιβεβαιωμένη, δεν έχει ακόμη αποσαφηνιστεί αν αποτέλεσαν την αιτία του εκτροχιασμού ή αν δημιουργήθηκαν ως αποτέλεσμα αυτού.
«Υπάρχει ένα αρχικό σημείο θραύσης που ερευνάται, όμως είναι πρόωρο να εξαχθούν συμπεράσματα», δήλωσε ο Πουέντε, προσθέτοντας ότι, εφόσον αποδειχθεί πως το σπάσιμο του μετάλλου προηγήθηκε του εκτροχιασμού, θα πρέπει να διερευνηθούν σε βάθος οι λόγοι για τους οποίους αστόχησε ένα κομμάτι χάλυβα.