Οι γεωπολιτικές δονήσεις από τη σύγκρουση ΗΠΑ-Ισραήλ-Ιράν έφτασαν μέχρι τους διαδρόμους προσγείωσης της γειτονικής χώρας. Τέσσερα μεγάλα αεροδρόμια της Ιταλίας —Λινάτε (Μιλάνο), Μάρκο Πόλο (Βενετία), Μπολόνια και Τρεβίζο— επέβαλαν περιορισμούς στον ανεφοδιασμό αεροσκαφών, σηματοδοτώντας την πρώτη ορατή επίπτωση του κλεισίματος των Στενών του Ορμούζ στις ευρωπαϊκές οικονομικές δραστηριότητες.
Μέτρα ανάγκης και προτεραιότητες
Η Air BP Italia, εκ των κορυφαίων παρόχων καυσίμων, περιέλαβε στο δελτίο της αυστηρές οδηγίες για το διάστημα 2 έως 9 Απριλίου. Ενδεικτικά, στη Βενετία, οι πτήσεις διάρκειας κάτω των τριών ωρών περιορίζονται στα 2.000 λίτρα καυσίμου, ενώ απόλυτη προτεραιότητα δίνεται σε:
- Ιατρικές πτήσεις (αεροδιακομιδές).
- Κυβερνητικά αεροσκάφη.
- Διηπειρωτικά δρομολόγια μεγάλης διάρκειας.
«Υπό έλεγχο» η κατάσταση, αλλά με ημερομηνία λήξης
Παρά την αναστάτωση, οι ιταλικές αρχές και οι εταιρείες διαχείρισης (όπως η Save SpA) εμφανίζονται καθησυχαστικές, τονίζοντας πως το πρόβλημα αφορά συγκεκριμένο προμηθευτή και όχι το σύνολο της αγοράς.
Ο επικεφαλής της Πολιτικής Αεροπορίας (ENAC), Πιερ Λουίτζι ντι Πάλμα, διαβεβαίωσε πως οι επιβάτες δεν διατρέχουν άμεσο κίνδυνο ακυρώσεων, προειδοποίησε όμως ότι μετά τον Απρίλιο το σκηνικό μπορεί να γίνει δυσοίωνο αν η εφοδιαστική αλυσίδα παραμείνει «κομμένη» στα δύο.
Η Ευρώπη σε τεντωμένο σχοινί
Η κρίση αναδεικνύει την τεράστια εξάρτηση της Ευρώπης από τον Περσικό Κόλπο, από όπου εισάγεται περίπου το 50% των αεροπορικών καυσίμων της ηπείρου.
Ήδη, κολοσσοί όπως η Lufthansa επεξεργάζονται σενάρια καθηλωμένων αεροσκαφών, ενώ ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) κρούει τον κώδωνα του κινδύνου: ενώ προς το παρόν δεν υπάρχει «φυσική» έλλειψη, η παρατεταμένη διαταραχή των ροών από τη Μέση Ανατολή μπορεί να μετατρέψει την τωρινή δυσλειτουργία σε γενικευμένο ενεργειακό κραχ μέσα στις επόμενες εβδομάδες.