Η κρίση στη Μέση Ανατολή εισέρχεται σε ένα εξαιρετικά επικίνδυνο στάδιο, με τις ΗΠΑ να εξαπολύουν τους σφοδρότερους βομβαρδισμούς κατά του Ιράν από την έναρξη των εχθροπραξιών, ενώ η ρητορική μεταξύ Ουάσινγκτον και Τεχεράνης κλιμακώνεται σε επίπεδο ευθειών απειλών.
Στην ίδρυση του πρώτου κοινού Κέντρου Αριστείας για την Κυβερνοασφάλεια στη Θάλασσα (MarCCE) προχωρούν η Ελλάδα, η Κύπρος και το Ισραήλ, θωρακίζοντας ψηφιακά τη ναυτιλιακή βιομηχανία της Ανατολικής Μεσογείου.
Σε μια κίνηση που αναδιατάσσει τον χάρτη της παγκόσμιας ναυπηγικής βιομηχανίας, η Αθήνα, η Ουάσιγκτον και η Σεούλ εγκαινιάζουν μια τριμερή σύμπραξη με ισχυρό αμυντικό και ενεργειακό εκτόπισμα.
Σύμφωνα με οδηγίες του υπουργείου Ναυτιλίας, οι εξελίξεις καθιστούν αναγκαία την επικαιροποίηση της εκτίμησης κινδύνου για πλοία που κατευθύνονται προς ρωσικά λιμάνια της περιοχής.
Η στοχευμένη χρήση μη επανδρωμένων μέσων δεν μεταβάλλει απλώς τη γεωγραφία των συγκρούσεων, αλλά εισάγει μια νέα διάσταση κινδύνου, όπου εμπορικά πλοία καθίστανται ευάλωτα ακόμη και μακριά από ενεργά πολεμικά μέτωπα.
Η ΕΕ επιθυμεί να αυξήσει την υιοθέτηση βιοκαυσίμων για τις αερομεταφορές και τη ναυτιλία, ώστε να μειωθεί η ρύπανση από τις βαριές μεταφορές. Η Ουκρανία θα μπορούσε να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο.
Στο Λονδίνο για την 34η Τακτική Σύνοδο της Συνέλευσης του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού IMO, έχει μεταβεί ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
«Οι λιμενικές υποδομές της Ελλάδας, η ποντοπόρος ναυτιλία και η ενέργεια δημιουργούν ένα νέο πλαίσιο ασφάλειας και ανάπτυξης για τη χώρα, καθώς τα αμερικανικά και ελληνικά εθνικά συμφέροντα συγκλίνουν» τόνισε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας.
Η προοπτική ομαλοποίησης των θαλάσσιων ροών μεταξύ Ασίας και Ευρώπης ενισχύει τη θέση του Πειραιά ως στρατηγικού ναυτιλιακού κόμβου της Ανατολικής Μεσογείου
Ο υφυπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ και ο υπουργός Ναυτιλίας συναντήθηκαν στο πλαίσιο της συνεργασίας των δύο χωρών στους τομείς της ναυτιλίας και της ενέργειας
Όπως σημειώνει, η Ελλάδα, με τη μακρά ναυτική της παράδοση και τον ισχυρότερο στόλο διεθνώς, θα διαδραματίσει ενεργό ρόλο στις νέες διαπραγματεύσεις που θα καθορίσουν το τελικό πλαίσιο του ΙΜΟ για την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας.
«Η Ελλάδα έχει ιστορική ευθύνη να διασφαλίσει θεσμικό πλαίσιο που να ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες των ναυτιλιακών επιχειρήσεων», ανέφερε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
Το μερίδιο της Κίνας στις παγκόσμιες παραγγελίες πλοίων ανά χωρητικότητα είχε αυξηθεί στο 73% το 2024, υποδηλώνοντας ότι οι πλοιοκτήτες επιδίωκαν να κλείσουν συμβάσεις πριν τεθούν σε ισχύ οι πιθανές περιοριστικές διατάξεις του USTR.
Οι ΗΠΑ παράγουν και εξάγουν LNG, ενώ ο ελληνόκτητος στόλος αποτελεί το 20% του παγκόσμιου στόλου και 24,5% της παγκόσμιας χωρητικότητας πλοίων μεταφοράς LNG
Ο κ. Κικίλιας τόνισε ότι η χρήση LNG αποτελεί κρίσιμο παράγοντα και υπογράμμισε τις επενδύσεις που έχουν ήδη γίνει σε αποθήκευση και μεταφορά ενέργειας, εκτιμώντας ότι θα ενταθούν στο μέλλον.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, συνόδευσε σήμερα το απόγευμα τον Υπουργό Εσωτερικών των Ηνωμένων Πολιτειών, Νταγκ Μπέργκαμ, κατά την επίσκεψή του στα Ναυπηγεία ONEX Ελευσίνας
Στο προσχέδιο του διατάγματος, συμπεριλαμβάνονται μέτρα όπως η αύξηση των εσόδων από τα κινεζικά πλοία και φορολογικές εκπτώσεις και επιχορηγήσεις για ναυπηγεία
