Έντονος προβληματισμός επικρατεί στην αγορά καυσίμων ενόψει Σεπτεμβρίου, καθώς η μέση τιμή της αμόλυβδης έχει ήδη διασπάσει το φράγμα των 2 ευρώ ανά λίτρο, συμπαρασύροντας προς τα πάνω και το πετρέλαιο κίνησης. Η επιστροφή των εκδρομέων αναμένεται να πιέσει περαιτέρω την κατάσταση, με τους εκπροσώπους του κλάδου να διαμορφώνουν τρία βασικά σενάρια για την πορεία των τιμών.
Το πρώτο σενάριο εστιάζει στον βαθμό διατήρησης των επιδοτήσεων. Η τελική επιβάρυνση στην αντλία θα εξαρτηθεί από το αν τα εγχώρια διυλιστήρια απορροφήσουν μέρος των αυξήσεων, αλλά και από την πρόθεση της κυβέρνησης να συνεχίσει την ενίσχυση στο πετρέλαιο κίνησης —μια παρέμβαση που θεωρείται πιθανή από παράγοντες της αγοράς.
Το δεύτερο και το τρίτο σενάριο συνδέονται άμεσα με τη διεθνή τιμή του αργού πετρελαίου τύπου Brent, παρά το γεγονός ότι η συσχέτιση με τα διυλισμένα προϊόντα δεν είναι πάντοτε αμφίδρομη. Εφόσον το Brent διατηρηθεί κοντά στα 90 δολάρια το βαρέλι, οι τιμές στην εγχώρια αγορά εκτιμάται ότι θα σταθεροποιηθούν γύρω ή ελαφρώς κάτω από τα 2 ευρώ.
Στην περίπτωση όμως του δυσμενέστερου σεναρίου, όπου η διεθνής τιμή αγγίξει τα 100 δολάρια, η βενζίνη αναμένεται να σκαρφαλώσει στα 2,15 ευρώ, ενώ το πετρέλαιο κίνησης ενδέχεται να φτάσει έως και τα 2,20 ευρώ ανά λίτρο.
Οι ειδικοί υπογραμμίζουν ότι η όποια πρόβλεψη παραμένει εξαιρετικά βραχυπρόθεσμη λόγω της αβεβαιότητας στις διεθνείς αγορές. Την ίδια στιγμή, το 60% της τελικής τιμής που πληρώνουν οι πολίτες στην Ελλάδα αντιστοιχεί σε έμμεσους φόρους, όπως ο ΕΦΚ και ο ΦΠΑ, εξέλιξη που επιβαρύνει δυσανάλογα καταναλωτές και πρατηριούχους.