Τη χαλάρωση των κυρώσεων σε δεξαμενόπλοια του λεγόμενου «σκιώδους στόλου» εξετάζει η κυβέρνηση Τραμπ, σύμφωνα με Αμερικανό αξιωματούχο που επικαλείται το Reuters. Πρόκειται για πλοία που έχουν μεταφέρει πετρέλαιο και προϊόντα διύλισης από τη Ρωσία, το Ιράν και τη Βενεζουέλα.
Οι συζητήσεις γίνονται λίγες ημέρες μετά την προσωρινή άρση των κυρώσεων στο ρωσικό ντίζελ, απόφαση που προκάλεσε αντιδράσεις από τον Ουκρανό πρόεδρο Βολοντίμιρ Ζελένσκι, ευρωπαϊκές κυβερνήσεις και Ρεπουμπλικανούς γερουσιαστές. Οι επικριτές υποστηρίζουν ότι το μέτρο προσφέρει στη Μόσχα πρόσθετα έσοδα για τη χρηματοδότηση του πολέμου στην Ουκρανία.
Η νέα πρόταση προβλέπει τη δυνατότητα μεταφοράς «νόμιμου πετρελαίου» με πλοία που βρίσκονται υπό αμερικανικές κυρώσεις, δηλαδή φορτίων τα οποία δεν έχουν τεθεί υπό περιορισμούς από την Ουάσινγκτον και δεν αφορούν ρωσικό ή ιρανικό πετρέλαιο.
Στόχος είναι η αύξηση των εξαγωγών αργού και διυλισμένων προϊόντων από τον Περσικό Κόλπο. Σύμφωνα με την Energy Aspects, τις σχετικές διαβουλεύσεις ανέφερε ο υπουργός Ενέργειας Κρις Ράιτ σε βιντεοσκοπημένο μήνυμα προς το Παγκόσμιο Συνέδριο Πετρελαίου στο Ριάντ.
Οι επιχειρήσεις που θα επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν τα συγκεκριμένα δεξαμενόπλοια θα πρέπει να υποβάλουν αίτηση στο υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ. Το υπουργείο Ενέργειας διαβεβαιώνει ότι μια πιθανή χαλάρωση δεν θα διευκολύνει τις ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου.
Ωστόσο, η προσπάθεια του Ντόναλντ Τραμπ να αυξηθεί η προσφορά ρωσικού ντίζελ στις διεθνείς αγορές ενδέχεται να δημιουργήσει πρόσθετες πιέσεις για τη χορήγηση σχετικών αδειών.
Τα ναύλα των δεξαμενόπλοιων έχουν εκτοξευθεί σε ιστορικά υψηλά, καθώς οι πόλεμοι σε Ιράν και Ουκρανία αυξάνουν το κόστος μεταφορών και περιορίζουν την πρόσβαση των ασιατικών διυλιστηρίων στο αμερικανικό αργό. Η Energy Aspects εκτιμά ότι η χαλάρωση των κυρώσεων δύσκολα θα μειώσει ουσιαστικά τα ναύλα, καθώς πολλά από τα παλαιά δεξαμενόπλοια εξακολουθούν ήδη να δραστηριοποιούνται.
Ενδέχεται, πάντως, να διευκολύνει έναν περιορισμένο αριθμό πρόσθετων διελεύσεων από τα Στενά του Ορμούζ. Παράγοντες της ναυτιλιακής αγοράς προσθέτουν ότι οι ευρωπαϊκοί και βρετανικοί κανονισμοί που δεσμεύουν τις ασφαλιστικές εταιρείες αποτελούν ένα ακόμη εμπόδιο για τη γενικευμένη αποκλιμάκωση των ναύλων.