Η άφιξη της φρεγάτας «Κίμων» στην Ελλάδα δεν αποτελεί απλώς ένα ακόμη βήμα εκσυγχρονισμού του Πολεμικού Ναυτικού, σηματοδοτεί μια βαθύτερη αλλαγή φιλοσοφίας.
Μια επιστροφή σε μια διαχρονική ελληνική ναυτική λογική, όπου η τεχνολογία υπηρετεί τη στρατηγική πρωτοβουλία και όχι την παθητική άμυνα. Κεντρικό σύμβολο αυτής της αλλαγής είναι η ανάστροφη πλώρη.
Στην ελληνική ναυτική ιστορία, η ανάστροφη πλώρη δεν ήταν ποτέ μια ουδέτερη σχεδιαστική επιλογή. Οι αρχαίες τριήρεις διέθεταν στενή, αιχμηρή πλώρη με έμβολο, σχεδιασμένη για ταχύτητα, ελιγμό και το καταστροφικό πρώτο πλήγμα. Η κυριαρχία στη θάλασσα δεν κρινόταν από τον όγκο, αλλά από την πρωτοβουλία και την ικανότητα ελέγχου της κίνησης.
Αυτή ακριβώς ήταν η κληρονομιά του Κίμωνα, του Αθηναίου στρατηγού που μετέτρεψε το ναυτικό της αθηναϊκής δημοκρατίας σε εργαλείο προβολής ισχύος μακριά από τις ακτές της Αττικής, διδάσκοντας ότι η ελευθερία στο Αιγαίο απαιτεί πλοία που δεν περιμένουν τον εχθρό, αλλά τον αναζητούν!
Αυτή η φιλοσοφία επανεμφανίζεται αιώνες αργότερα στο θωρηκτό «Αβέρωφ». Η χαρακτηριστικά κεκλιμένη πλώρη του δεν ήταν αισθητική επιλογή, αλλά επιχειρησιακό πλεονέκτημα. Του επέτρεψε να κινείται ταχύτερα και αποτελεσματικότερα σε δύσκολες θαλάσσιες συνθήκες, να ελίσσεται ανεξάρτητα και να επιβάλλει την ελληνική κυριαρχία στο Αιγαίο. Δεν είναι τυχαίο ότι η περίοδος αυτή συνδέθηκε άμεσα με τη ναυτική υπεροχή και την εθνική αυτοπεποίθηση.
Οι φρεγάτες τύπου Belharra, με αιχμή τον «Κίμωνα», εντάσσονται ακριβώς σε αυτή τη συνέχεια. Η ανάστροφη πλώρη δεν προσφέρει μόνο καλύτερη συμπεριφορά του πλοίου στον κυματισμό. Πρόκειται για μια επανάσταση στο λεγόμενο sea-keeping: Εκεί όπου τα συμβατικά σκάφη αναγκάζονται να επιβραδύνουν για να μην καταπονήσουν τον σκελετό και τα συστήματά τους από τον έντονο κυματισμό, ο «Κίμων» θα μπορεί να επιχειρεί με πλήρη ταχύτητα σχίζοντας το κύμα, αντί να σκαρφαλώνει πάνω του.
Η επιλογή αυτή συνεπάγεται:
- Σταθερότερη πλατφόρμα μάχης. Εξασφαλίζει ότι το ραντάρ SeaFire και οι πύραυλοι Aster θα έχουν πάντα την ιδανική σταθερότητα για το τέλειο πλήγμα, ακόμα και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες.
- Αυξημένη επιχειρησιακή διαθεσιμότητα. Το πλοίο παραμένει μάχιμο εκεί που οι άλλοι περιορίζονται ή αναγκάζονται να υποχωρήσουν.
- Χαμηλότερο ίχνος. Η γεωμετρία της πλώρης μειώνει τον εντοπισμό του πλοίου από τα εχθρικά ραντάρ.
- Ψηφιακή υπεροχή. Ως το πρώτο digital-born πλοίο, ο «Κίμων» φέρνει μια επιχειρησιακή «ψηφιακή ομπρέλα» προστασίας πάνω από το Αιγαίο, αποδεικνύοντας ότι η ισχύς πλέον δεν είναι μόνο ζήτημα μετάλλου, αλλά και bits.
Απέναντι σε αυτή τη φιλοσοφία, η τουρκική ναυπηγική προσέγγιση παραμένει πιο συμβατική και ποσοτική. Η έμφαση δίνεται στον αριθμό των μονάδων και σε μεγαλύτερα σκάφη με κλασική πλώρη (όπως το ελικοπτεροφόρο «Anadolu» ή οι φρεγάτες κλάσης Istanbul), σχεδιασμένα κυρίως για παρουσία και προβολή ισχύος μέσω του όγκου.
Ωστόσο, η ποσότητα παλαιότερης τεχνολογίας δυσκολεύεται να αντιμετωπίσει μια ασύμμετρη ναυτική υπεροχή. Η επιλογή της Ελλάδας δείχνει στρατηγική ωριμότητα. Δεν επιδιώκει την αριθμητική υπεροχή, αλλά την ποιοτική κυριαρχία σε ένα σύνθετο περιβάλλον μάχης. Οπως συνέβη με τις τριήρεις… Οπως συνέβη με τον «Αβέρωφ»!
Η άφιξη του «Κίμωνα» δεν φέρνει απλώς ένα νέο πλοίο στον στόλο. Φέρνει το μήνυμα ότι όταν η Ελλάδα επενδύει σωστά στη ναυτική της ταυτότητα και συνδυάζει την ιστορική της εμπειρία με την τεχνολογία αιχμής, η πλώρη της δείχνει πάντα προς την κυριαρχία. Στο Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο, ο έλεγχος των θαλασσών δεν ανήκει σε εκείνον που έχει τα περισσότερα πλοία, αλλά σε εκείνον που έχει την ικανότητα να επιβάλλει τη θέλησή του κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες!
Πηγή: tomanifesto.gr