Σε μια θεμελιώδη αλλαγή στρατηγικής προχωρά η Γερμανία όσον αφορά τις εμπορικές σχέσεις της με το Πεκίνο. Το Βερολίνο, που επί χρόνια απέφευγε τη λήψη αυστηρών μέτρων φοβούμενο κινεζικά αντίποινα κατά των εξαγωγών του, υιοθετεί πλέον μια αισθητά πιο σκληρή στάση απέναντι στις αθέμιτες εμπορικές πρακτικές της Κίνας.
Στο πλαίσιο αυτό, ο Γερμανός καγκελάριος Μερτς και ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν απέστειλαν κοινή επιστολή στην πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν.
Με την επιστολή τους ζητούν τη δημιουργία ενός νέου ευρωπαϊκού μηχανισμού, ο οποίος θα επιτρέπει ακόμα και τον αποκλεισμό εμπορικών εταίρων από την ενιαία αγορά της ΕΕ, εφόσον υπονομεύουν τον δίκαιο ανταγωνισμό.
Το κινεζικό Υπουργείο Εμπορίου αντέδρασε άμεσα, προειδοποιώντας ότι η Ευρώπη θα υποστεί τις συνέπειες σε περίπτωση εφαρμογής του σχεδίου.
Οι αιτίες της μεταστροφής
Η αλλαγή πλεύσης του Βερολίνου αποδίδεται στις οξυμένες πιέσεις που δέχεται η γερμανική βιομηχανία, ιδίως στους τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας, της μηχανολογίας και των χημικών:
Κατάρρευση εξαγωγών: Οι γερμανικές εξαγωγές αυτοκινήτων προς την Κίνα σημείωσαν κατακόρυφη πτώση κατά 66% την περίοδο 2022–2025, ενώ η Κίνα υποχώρησε από τη 2η στην 9η θέση των εξαγωγικών προορισμών της Γερμανίας για το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Εισβολή κινεζικών οχημάτων: Τους πρώτους επτά μήνες του έτους, οι εισαγωγές κινεζικών αυτοκινήτων στη Γερμανία αυξήθηκαν κατά 121%, καταλαμβάνοντας σχεδόν το 14% του συνόλου των εισαγόμενων οχημάτων.
Διεύρυνση εμπορικού ελλείμματος: Το έλλειμμα της ΕΕ στο εμπόριο αγαθών με την Κίνα άγγιξε τα 360 δισεκατομμύρια ευρώ το προηγούμενο έτος, διευρυνόμενο περαιτέρω εντός του 2026.
Διπλωματικοί ελιγμοί και διαπραγματευτική ισχύς
Εν μέσω των πιέσεων από τους γερμανικούς βιομηχανικούς φορείς που προειδοποιούν για τον κίνδυνο αποβιομηχάνισης, η ΕΕ επιδιώκει να εξισορροπήσει την άμυνά της χωρίς να προκαλέσει ολοκληρωτικό εμπορικό πόλεμο. Παράλληλα με τους σχεδιασμούς για προστατευτικά μέτρα, Βρυξέλλες και Πεκίνο κατέληξαν σε μια αρχική συμφωνία για την επιβολή ετήσιου πλαφόν στις εισαγωγές κινεζικών υβριδικών οχημάτων στην ΕΕ.
Αναλυτές επισημαίνουν ότι, καθώς η ευρωπαϊκή αγορά απορροφά σημαντικά μεγαλύτερο όγκο κινεζικών εξαγωγών σε σχέση με την αμερικανική, η ΕΕ διαθέτει ισχυρά διαπραγματευτικά όπλα για να προστατεύσει την οικονομία της.