Με την προσδοκία ότι η σημερινή ημέρα θα κυλήσει ομαλότερα σε σχέση με τη χθεσινή, χιλιάδες κάτοικοι της Αθήνας ξεκίνησαν από νωρίς το πρωί την αναχώρησή τους από την πρωτεύουσα. Ωστόσο, η εικόνα στους βασικούς οδικούς άξονες δείχνει ότι η ταλαιπωρία παραμένει.
Σύμφωνα με πλάνα που καταγράφηκ, ήδη πριν από τις 7 το πρωί παρατηρείται αυξημένη κίνηση από τα διόδια Σχηματαρίου έως τον κόμβο της Ριτσώνας. Εκεί, λόγω ελέγχων της Τροχαίας σε φορτηγά οχήματα που διοχετεύονται στην παλαιά Εθνική Οδό, η κυκλοφορία διεξάγεται προσωρινά από μία λωρίδα, προκαλώντας συμφόρηση.
Ανάλογη κατάσταση επικρατεί και στους κόμβους της Θήβας και του Κάστρου, με την κυκλοφορία στο Κάστρο να γίνεται επίσης από μία λωρίδα, ενώ σε κοντινή απόσταση παραμένουν παρατεταγμένα τρακτέρ των αγροτών. Στην Αταλάντη, πάντως, τα οχήματα που κινούνται προς Θεσσαλονίκη εξυπηρετούνται από δύο λωρίδες.
Παρά το γεγονός ότι οι αγρότες αναδιάταξαν τα οχήματά τους σε κομβικά σημεία των εθνικών οδών, χιλιάδες οδηγοί ήρθαν αντιμέτωποι με πολύωρες καθυστερήσεις, καθώς αναγκάστηκαν να κινηθούν μέσω παρακαμπτηρίων και εναλλακτικών διαδρομών. Μπροστά στην ένταση του προβλήματος και στους κινδύνους για την οδική ασφάλεια, σε ορισμένα σημεία άνοιξε και δεύτερη λωρίδα κυκλοφορίας, κάτι που –όπως επισημαίνει η ΕΛΑΣ– παραμένει βασικό ζητούμενο.
Στην Εθνική Οδό Αθηνών–Λαμίας, δύο λωρίδες δόθηκαν τελικά στην κυκλοφορία σε περιοχές όπως η Ριτσώνα, η Αμφίκλεια και το Κάστρο, προκειμένου να αποσυμφορηθεί το ρεύμα προς Θεσσαλονίκη, όπου οι ουρές έφτασαν κατά τόπους τα 10 χιλιόμετρα.
Την ίδια ώρα, στην Πάτρα η περιμετρική οδός παραμένει κλειστή, με την κίνηση να διοχετεύεται μέσα από τον αστικό ιστό, ενώ στη βόρεια Ελλάδα παρατηρούνται τόσο ανοίγματα όσο και συνεχιζόμενοι αποκλεισμοί, ανάλογα με το σημείο. Στα Μάλγαρα, το ρεύμα προς Αθήνα δόθηκε ξανά στην κυκλοφορία μετά από 22 ημέρες, ενώ άλλοι δρόμοι, όπως η Λεωφόρος Γεωργικής Σχολής στη Θεσσαλονίκη και τμήματα της Εγνατίας Οδού, παραμένουν κλειστοί.
Η ΕΛΑΣ βρίσκεται σε διαρκή επικοινωνία με τους αγρότες, με στόχο να ανοίξουν περισσότερες λωρίδες και να βελτιωθεί η ροή της κυκλοφορίας σε ολόκληρη τη χώρα, ώστε οι μετακινήσεις να πραγματοποιούνται με τη μεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια.