Συνεχίζεται σήμερα στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας η διαδικασία των τοποθετήσεων των συνηγόρων υπεράσπισης των κατηγορουμένων επί της εισαγγελικής πρότασης για τα αιτήματα αναβολής της δίκης που αφορά το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Η εισαγγελέας πρότεινε την απόρριψη όλων των αιτημάτων και των ενστάσεων, θέση με την οποία συντάχθηκε η συντριπτική πλειονότητα των συνηγόρων υποστήριξης της κατηγορίας.
Τα αιτήματα αναβολής
Τα αιτήματα υποβλήθηκαν από συνηγόρους υπεράσπισης κατηγορουμένων, πρώην και νυν στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ, οι οποίοι περιλαμβάνονται και στη δικογραφία που χειρίζεται το ελληνικό κλιμάκιο της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για την υλοποίηση της σύμβασης 717.
Η συγκεκριμένη σύμβαση αφορούσε την «Ανάταξη και Αναβάθμιση του συστήματος Σηματοδότησης – Τηλεδιοίκησης και την Αντικατάσταση 70 Αλλαγών Τροχιάς σε εντοπισμένα τμήματα του άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας, πλην του τμήματος Τιθορέα – Δομοκός».
Στην υπόθεση που διερευνά η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία, τα εξεταζόμενα αδικήματα είναι οικονομικής φύσεως, καθώς το έργο ήταν συγχρηματοδοτούμενο με ευρωπαϊκούς πόρους. Η σχετική έρευνα είχε αρχίσει πριν από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Οι συνήγοροι επικαλέστηκαν το άρθρο 59 του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας, σύμφωνα με το οποίο, όταν η έκβαση μιας ποινικής δίκης εξαρτάται από άλλη υπόθεση για την οποία έχει ήδη ασκηθεί ποινική δίωξη, η πρώτη μπορεί να αναβληθεί έως ότου εκδοθεί αμετάκλητη απόφαση στη δεύτερη.
«Δεν υπάρχει εξάρτηση μεταξύ των δύο δικογραφιών»
Στην πρότασή της, η εισαγγελέας υποστήριξε ότι «δεν υφίσταται καμία εξάρτηση μεταξύ των δύο δικογραφιών» και ότι η υπόθεση που εκκρεμεί στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία «δεν αποτελεί προδικαστικό ζήτημα».
Παράλληλα, επισήμανε ότι δεν υπάρχει «ταυτότητα πράξης», καθώς στην υπόθεση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας διερευνάται η οικονομική ζημία που φέρεται να υπέστησαν η Ευρωπαϊκή Ένωση και το ελληνικό Δημόσιο, ενώ στη δίκη των Τεμπών εξετάζονται οι ευθύνες που συνδέονται με το σιδηροδρομικό δυστύχημα.
Η σημερινή και η αυριανή συνεδρίαση είναι οι τελευταίες πριν από τη διακοπή του Αυγούστου. Η επόμενη δικάσιμος έχει οριστεί για τις 7 Σεπτεμβρίου.
Οι 36 κατηγορούμενοι
Για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα κατηγορούνται συνολικά 36 πρώην και νυν στελέχη φορέων του ελληνικού σιδηροδρόμου, μεταξύ των οποίων ο ΟΣΕ, η ΕΡΓΟΣΕ, η Hellenic Train, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων και το υπουργείο Μεταφορών.
Οι 33 από τους 36 κατηγορουμένους αντιμετωπίζουν την κατηγορία της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο.
Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, πρόκειται για πράξεις επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας, από τις οποίες μπορούσε να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα και κίνδυνος για ανθρώπους και οι οποίες είχαν ως αποτέλεσμα τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, τη βαριά σωματική βλάβη περισσότερων προσώπων και τη σημαντική βλάβη εγκαταστάσεων κοινής ωφέλειας.
Το αδίκημα φέρεται να τελέστηκε κατ’ εξακολούθηση και από κοινού και επισύρει ποινή έως και ισόβιας κάθειρξης.