Οι αντάρτες Χούθι της Υεμένης εξετάζουν το ενδεχόμενο επιβολής τελών διέλευσης στα περισσότερα εμπορικά πλοία που διέρχονται από το στρατηγικής σημασίας στενό του Μπαμπ ελ Μαντέμπ, σε μια κίνηση που θα μπορούσε να επηρεάσει σημαντικά τις θαλάσσιες μεταφορές στην Ερυθρά Θάλασσα και το διεθνές εμπόριο.
Η συζήτηση αυτή έρχεται λίγες ημέρες μετά την ανακοίνωση του θαλάσσιου αποκλεισμού των σαουδαραβικών λιμανιών, σηματοδοτώντας νέα κλιμάκωση της έντασης στην περιοχή.
Σύμφωνα με περιφερειακές πηγές που επικαλείται το Reuters, δεν έχει ακόμη καθοριστεί χρονοδιάγραμμα εφαρμογής του σχεδίου. Ωστόσο, οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι η ηγεσία των Χούθι θεωρεί πως η επιβολή τελών θα μπορούσε να αποτελέσει ένα ακόμη μέσο άσκησης πίεσης προς τις Ηνωμένες Πολιτείες και τους συμμάχους τους.
Επαφές με το Ιράν
Το ζήτημα φέρεται να συζητήθηκε κατά τη διάρκεια επίσκεψης αντιπροσωπείας των Χούθι στην Τεχεράνη τον Ιούλιο, όπου πραγματοποιήθηκαν επαφές με Ιρανούς αξιωματούχους.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, Ιρανοί σύμβουλοι έχουν ήδη μεταβεί στην Υεμένη προκειμένου να συμβάλουν στη δημιουργία μηχανισμού που θα επιβλέπει την είσπραξη και τη διαχείριση των πιθανών τελών διέλευσης.
Εξαίρεση για τα κινεζικά πλοία
Ένα από τα πλέον αξιοσημείωτα στοιχεία του σχεδίου είναι ότι τα κινεζικά πλοία αναμένεται να εξαιρεθούν από το καθεστώς χρεώσεων.
Το Reuters έχει αποκαλύψει ότι το Πεκίνο βρίσκεται σε απευθείας επαφές με τους Χούθι, επιδιώκοντας να διασφαλίσει την ασφαλή διέλευση των δεξαμενόπλοιών του από τη νότια Ερυθρά Θάλασσα και να προστατεύσει τις εισαγωγές σαουδαραβικού πετρελαίου.
Ανησυχία για τις επιπτώσεις στη ναυσιπλοΐα
Η προοπτική επιβολής διοδίων σε έναν από τους σημαντικότερους θαλάσσιους διαδρόμους του κόσμου προκαλεί έντονη ανησυχία στις χώρες του Κόλπου, αλλά και στην Ευρώπη.
Το στενό του Μπαμπ ελ Μαντέμπ αποτελεί βασική πύλη που συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα με τον Κόλπο του Άντεν και τον Ινδικό Ωκεανό, διαδραματίζοντας καθοριστικό ρόλο στη μεταφορά πετρελαίου και εμπορευμάτων προς τη Διώρυγα του Σουέζ.
Ενδεχόμενη διατάραξη της ναυσιπλοΐας θα περιόριζε σημαντικά τις εναλλακτικές διαδρομές της Σαουδικής Αραβίας, ιδιαίτερα σε μια περίοδο κατά την οποία το Στενό του Ορμούζ εξακολουθεί να βρίσκεται υπό αυξημένη πίεση.
Η ναυτιλιακή κίνηση παραμένει μειωμένη
Παρά τις επιθέσεις και τις απειλές των τελευταίων ημερών, τα στοιχεία της εταιρείας παρακολούθησης ναυτιλιακών μεταφορών Kpler δείχνουν ότι την Τρίτη καταγράφηκε η υψηλότερη ημερήσια διέλευση της τελευταίας εβδομάδας, με 39 εμπορικά πλοία να περνούν από το Μπαμπ ελ Μαντέμπ.
Ωστόσο, η συνολική ναυτιλιακή δραστηριότητα εξακολουθεί να βρίσκεται αισθητά χαμηλότερα από τα επίπεδα πριν από την έναρξη της κρίσης, καθώς πολλές ναυτιλιακές εταιρείες συνεχίζουν να αποφεύγουν την περιοχή λόγω των αυξημένων κινδύνων και του υψηλού κόστους ασφάλισης.
Προειδοποιήσεις για τις διεθνείς επιπτώσεις
Διεθνείς αναλυτές εκτιμούν ότι, εάν οι Χούθι προχωρήσουν στην εφαρμογή του σχεδίου, θα δημιουργηθεί ένα επικίνδυνο προηγούμενο, καθώς θα πρόκειται για μονομερή επιβολή χρεώσεων σε έναν από τους σημαντικότερους διεθνείς θαλάσσιους διαύλους.
Παράλληλα, προειδοποιούν ότι μια τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε να αυξήσει περαιτέρω την αβεβαιότητα στις αγορές ενέργειας και στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες, σε μια περίοδο που η ναυσιπλοΐα στην περιοχή δεν έχει ακόμη επανέλθει πλήρως μετά τις επιθέσεις των Χούθι που ξεκίνησαν στα τέλη του 2023.