Σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα υποχώρησε η εμπορική ναυσιπλοΐα στο Στενό του Ορμούζ το Σαββατοκύριακο, μετά τις επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια και ενώ οι συνομιλίες ΗΠΑ και Ιράν για τον τερματισμό της σύγκρουσης παραμένουν σε αδιέξοδο.
Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας παρακολούθησης πλοίων Kpler, μόλις πέντε εμπορικά πλοία διέσχισαν το Στενό το Σάββατο, ενώ την Κυριακή δεν καταγράφηκε καμία διέλευση. Μία εβδομάδα νωρίτερα, το αντίστοιχο διήμερο είχαν περάσει 31 πλοία.
Η εικόνα αποτυπώνει τη δραματική υποχώρηση της κίνησης σε έναν από τους σημαντικότερους ενεργειακούς διαδρόμους του κόσμου.
Δεξαμενόπλοια με κλειστό AIS
Μεταξύ των πλοίων που πέρασαν το Σάββατο ήταν ένα πολύ μεγάλο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού πετρελαίου, τύπου VLCC, το οποίο ήταν άδειο και είχε απενεργοποιημένο το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης AIS.
Καταγράφηκε επίσης διέλευση μεγάλου πλοίου μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου υπό ινδική σημαία, ενώ ένα μικρό δεξαμενόπλοιο φορτωμένο με ιρανικό μαζούτ εξήλθε από τα Στενά.
Τα στοιχεία, πάντως, ενδέχεται να μην αποτυπώνουν το σύνολο της κίνησης, καθώς ορισμένα πλοία μπορούν να διέρχονται με απενεργοποιημένους πομπούς και να μην καταγράφονται από τα συστήματα παρακολούθησης.
Οι επιθέσεις σε πλοία της ADNOC
Η εμπορική ναυσιπλοΐα φαίνεται να επιβραδύνθηκε ακόμη περισσότερο μετά την ανακοίνωση των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων ότι τρία πλοία της κρατικής πετρελαϊκής εταιρείας ADNOC δέχθηκαν επιθέσεις ενώ βρίσκονταν σε διέλευση την περασμένη εβδομάδα.
Το περιστατικό ενίσχυσε τις ανησυχίες των ναυτιλιακών εταιρειών για την ασφάλεια των πληρωμάτων και των φορτίων, σε μια περιοχή όπου η στρατιωτική ένταση παραμένει ιδιαίτερα υψηλή.
Την ίδια ώρα, οι Ηνωμένες Πολιτείες υποστηρίζουν ότι μπορούν να διατηρήσουν επ’ αόριστον τον ναυτικό αποκλεισμό του Ιράν, αυξάνοντας ακόμη περισσότερο την αβεβαιότητα γύρω από την ομαλή λειτουργία της θαλάσσιας οδού.
Από 130 πλοία την ημέρα σχεδόν στο μηδέν
Η σημερινή εικόνα απέχει εντυπωσιακά από τα επίπεδα πριν από την έναρξη του πολέμου.
Πριν από τη σύγκρουση ΗΠΑ και Ισραήλ με το Ιράν τον Φεβρουάριο, από το Στενό του Ορμούζ περνούσαν τουλάχιστον 130 πλοία ημερησίως.
Το Σαββατοκύριακο, αντίθετα, καταγράφηκαν συνολικά μόλις πέντε.
Ο Ιρανός υπουργός Εξωτερικών Αμπάς Αραγτσί δήλωσε το Σάββατο ότι η Ουάσιγκτον θα πρέπει να αποδεχθεί τους όρους της Τεχεράνης σχετικά με το Στενό, εάν επιθυμεί την επιστροφή της ναυσιπλοΐας σε κανονικά επίπεδα.
Στο επίκεντρο η παγκόσμια ενεργειακή αγορά
Το Στενό του Ορμούζ αποτελεί μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες αρτηρίες για το παγκόσμιο ενεργειακό εμπόριο.
Πριν από τον πόλεμο, μέσω της συγκεκριμένης διόδου διακινούνταν περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων φορτίων αργού πετρελαίου και LNG.
Μια παρατεταμένη διακοπή ή σοβαρός περιορισμός της ναυσιπλοΐας μπορεί συνεπώς να επηρεάσει άμεσα την προσφορά ενέργειας, τις τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, αλλά και το κόστος μεταφορών και ασφάλισης.
Πτώση της κίνησης και στο Μπαμπ ελ-Μαντέμπ
Μειωμένη είναι η κίνηση και στο Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, το άλλο κρίσιμο θαλάσσιο πέρασμα που συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα με τον Ινδικό Ωκεανό.
Οι Χούθι της Υεμένης είχαν ανακοινώσει στις 20 Ιουλίου ναυτικό αποκλεισμό της Σαουδικής Αραβίας.
Σύμφωνα με την Kpler, 49 εμπορικά πλοία διέσχισαν το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ το Σαββατοκύριακο, έναντι 55 την προηγούμενη εβδομάδα.
Ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι ότι δεν καταγράφηκε καμία διέλευση φορτίου πετρελαίου με προορισμό ή προέλευση τη Σαουδική Αραβία.
Η ταυτόχρονη επιβράδυνση της κίνησης στο Ορμούζ και στο Μπαμπ ελ-Μαντέμπ αναδεικνύει έτσι τις ολοένα σοβαρότερες επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή για το διεθνές εμπόριο και την παγκόσμια ενεργειακή ασφάλεια.