Στο λιμάνι του Ηρακλείου κατέπλευσε προερχόμενο από την Ιταλία το γαλλικής σημαίας ερευνητικό πλοίο «Abeille Marengo», το οποίο πρόκειται να διενεργήσει τις απαραίτητες υποθαλάσσιες έρευνες στο πλαίσιο της κατασκευής της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης - Κύπρου (Great Sea Interconnector).
Το σκάφος παραμένει προς το παρόν σε αναμονή έως την επίσημη έκδοση της σχετικής ναυτικής οδηγίας (NAVTEX) που θα προσδιορίσει τη θαλάσσια περιοχή των επιχειρήσεων.
Αυστηρό πρωτόκολλο ενημέρωσης και μέτρα ασφαλείας
Σύμφωνα με τους όρους του αιτήματος, το ερευνητικό σκάφος υποχρεούται να ενημερώνει την Υδρογραφική Υπηρεσία, τη Διοίκηση Υποβρυχίων και τη Διοίκηση Αεροπορίας Ναυτικού του Πολεμικού Ναυτικού τουλάχιστον 72 ώρες πριν από την έναρξη των εργασιών, καθώς και σε καθημερινή βάση καθ' όλη τη διάρκειά τους. Η ενημέρωση θα περιλαμβάνει τις ακριβείς συντεταγμένες, το είδος των εργασιών και τις απαιτούμενες ζώνες ασφαλείας.
Παράλληλα, έχει ζητηθεί η ειδοποίηση των τοπικών λιμενικών αρχών και των παραπλεόντων σκαφών, τα οποία οφείλουν να διατηρούν απόσταση ασφαλείας τουλάχιστον ενός ναυτικού μιλίου. Τις επιχειρήσεις του «Abeille Marengo» αναμένεται να επιτηρούν διακριτικά πλωτά μέσα του Λιμενικού Σώματος και μονάδες του Πολεμικού Ναυτικού.
Τεχνικές απαιτήσεις και χαρτογράφηση του πυθμένα
Τη διενέργεια των υποθαλάσσιων ερευνών έχει αναλάβει η ιταλική Next Geosolutions Europe SpA, κατόπιν ανάθεσης από τη γαλλική Nexans, η οποία είναι η ανάδοχος εταιρεία για την κατασκευή και πόντιση του καλωδίου. Οι εργασίες θα εκτελεστούν κατά μήκος της σχεδιαζόμενης διαδρομής, από την περιοχή Κορακιά Ηρακλείου έως την Κύπρο.
Στόχος του εγχειρήματος είναι η αναλυτική χαρτογράφηση του θαλάσσιου πυθμένα και η μελέτη των γεωλογικών σχηματισμών για την επιλογή της βέλτιστης διαδρομής πόντισης.
Για τις ανάγκες της έρευνας θα χρησιμοποιηθούν εξειδικευμένα συστήματα, όπως ηχοβολιστές πλευρικής σάρωσης, μαγνητόμετρα και υποβρύχιες κάμερες, ενώ θα ληφθούν γεωτεχνικά δείγματα και θα πραγματοποιηθούν δοκιμαστικές γεωτρήσεις σε βάθη έως και 700 μέτρων. Η ιδιαιτερότητα του εγχειρήματος έγκειται στα μεγάλα βάθη και τις έντονες υποθαλάσσιες κλίσεις της Ανατολικής Μεσογείου.
Το καθεστώς αδειοδότησης
Για τη δραστηριοποίηση του μήκους 73,2 μέτρων γαλλικού σκάφους απαιτήθηκε ειδική κατ' εξαίρεση άδεια από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας και του Λιμενικού Σώματος.
Η έγκριση κρίθηκε αναγκαία λόγω των υψηλών τεχνικών προδιαγραφών του έργου και της απουσίας διαθέσιμων αντίστοιχων πλοίων υπό ελληνική σημαία για τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο.