Έναν εξαιρετικά δύσκολο και ακριβό χειμώνα προαναγγέλλει το νέο κύμα ανατιμήσεων στα καύσιμα, το φυσικό αέριο και την ηλεκτρική ενέργεια. Η κλιμάκωση της πολεμικής έντασης στη Μέση Ανατολή πυροδοτεί εκ νέου το διεθνές ράλι στις τιμές της ενέργειας, απειλώντας να μεταφέρει ένα δυσβάσταχτο βάρος στους οικογενειακούς προϋπολογισμούς ακριβώς στην αφετηρία της περιόδου θέρμανσης.
Με το πετρέλαιο Brent να έχει σπάσει το φράγμα των 106 δολαρίων το βαρέλι, η αγορά εκτιμά ότι το πετρέλαιο θέρμανσης θα κάνει «ποδαρικό» στα μέσα Οκτωβρίου κοντά στα 1,80 με 1,90 ευρώ το λίτρο.
Πρόκειται για μια αλματώδη αύξηση της τάξης του 65% σε σχέση με πέρυσι, που καθιστά την πρώτη γέμιση της δεξαμενής απαγορευτική για χιλιάδες νοικοκυριά.
Την ίδια ώρα, η αμόλυβδη και το ντίζελ κίνησης διατηρούνται σταθερά πάνω από τα 2,10 ευρώ το λίτρο, διαχέοντας το κύμα ακρίβειας σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα και τις τιμές των προϊόντων στο ράφι.
Ανάλογα εφιαλτικό είναι το σκηνικό και στο μέτωπο του φυσικού αερίου. Η τιμή στον ευρωπαϊκό κόμβο TTF ξεπέρασε τα 82 ευρώ ανά μεγαβατώρα, προεξοφλώντας επιβάρυνση τουλάχιστον 40% για όσους θερμαίνονται με αέριο, ενώ παρασύρει προς τα πάνω και τη χονδρεμπορική τιμή του ρεύματος, η οποία κινείται ήδη 20% υψηλότερα σε σχέση με τον Αύγουστο.
Η κατάσταση επιβαρύνεται περαιτέρω από την επικείμενη πλήρη απαγόρευση του ρωσικού αερίου στην Ευρώπη, την ώρα που οι ευρωπαϊκές αποθήκες βρίσκονται μόλις στο 67% της χωρητικότητάς τους, εγείροντας φόβους ακόμη και για τιμές άνω των 100 ευρώ.
Στο υπόβαθρο της κρίσης βρίσκεται και το σοβαρό πλήγμα που δέχθηκε ο κρίσιμος αγωγός Ανατολής-Δύσης της Σαουδικής Αραβίας, η αποκατάσταση του οποίου μπορεί να διαρκέσει έως και πέντε εβδομάδες, θέτοντας σε κίνδυνο το 4% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου. Παράλληλα, η παρουσία των Χούθι στα Στενά του Μπαμπ ελ Μαντέμπ ναρκοθετεί τις εναλλακτικές θαλάσσιες διαδρομές.
Μπροστά σε αυτό το αδιέξοδο, η ελληνική κυβέρνηση εξετάζει τη λήψη έκτακτων μέτρων στήριξης.
Οι πρατηριούχοι πιέζουν για απευθείας επιδότηση του πετρελαίου θέρμανσης στην αντλία, ενώ το οικονομικό επιτελείο αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να παραταθεί η επιδότηση στο ντίζελ κίνησης, να διατηρηθούν οι εκπτώσεις των διυλιστηρίων, αλλά και να σχεδιαστεί ένα διευρυμένο επίδομα θέρμανσης με υψηλότερα ποσά και περισσότερους δικαιούχους.