Η επιλογή της λιμενικής βάσης για τις υπεράκτιες γεωτρήσεις υδρογονανθράκων στο Ιόνιο αναδεικνύεται σε στρατηγικό ζήτημα με ισχυρές οικονομικές και αναπτυξιακές προεκτάσεις, καθώς Πάτρα, Ηγουμενίτσα και Αστακός διεκδικούν κεντρικό ρόλο στο νέο ενεργειακό τοπίο της Δυτικής Ελλάδας.
Το διακύβευμα υπερβαίνει την ίδια την εξορυκτική δραστηριότητα, καθώς γύρω από τις γεωτρήσεις αναπτύσσεται ένα εκτεταμένο δίκτυο υπηρεσιών υψηλής προστιθέμενης αξίας. Εφοδιαστική υποστήριξη, τεχνικές εργασίες, συντήρηση εξοπλισμού, μεταφορές προσωπικού, αποθήκευση υλικών και υπηρεσίες ασφαλείας συνθέτουν έναν πολυσύνθετο οικονομικό κύκλο, ο οποίος μπορεί να ενισχύσει σημαντικά τις τοπικές οικονομίες.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς, σε επενδύσεις που προσεγγίζουν το 1 δισ. ευρώ, έως και 400 εκατ. ευρώ κατευθύνονται σε δραστηριότητες που σχετίζονται με τη λιμενική και επιχειρησιακή υποστήριξη. Έτσι, το λιμάνι που θα επιλεγεί αναμένεται να εξελιχθεί σε κρίσιμο ενεργειακό και εφοδιαστικό κόμβο για την περιοχή.
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΠΑ και πρόεδρος της ΕΛΙΜΕ, Παναγιώτης Αναστασόπουλος, υπογραμμίζει ότι η Πάτρα μπορεί να αποκομίσει σημαντικά οικονομικά οφέλη μέσα από υπηρεσίες logistics, διαχείρισης εξειδικευμένου εξοπλισμού και εξυπηρέτησης υποστηρικτικών πλοίων. Παράλληλα, σημειώνει ότι η δραστηριότητα θα ενισχύσει την εμπορική κίνηση του λιμένα και θα δημιουργήσει εκατοντάδες άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας.
Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται και στη σύνδεση του έργου με την τοπική επιχειρηματικότητα και το ακαδημαϊκό δυναμικό της Πάτρας, καθώς η ανάπτυξη εξειδικευμένων δεξιοτήτων εκτιμάται ότι μπορεί να περιορίσει τη διαρροή επιστημονικού προσωπικού και να ενισχύσει τις επενδύσεις στην περιοχή.
Από την πλευρά της Ηγουμενίτσας, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΗΓ, Θανάσης Πορφύρης, περιγράφει μια συνολική γεωοικονομική αναβάθμιση του λιμένα, ο οποίος, πέρα από πύλη σύνδεσης με την Ιταλία, φιλοδοξεί να εξελιχθεί σε επιχειρησιακό κέντρο για τις εξορύξεις στο Ιόνιο.
Καθοριστικό ρόλο σε αυτή τη μετάβαση διαδραματίζει το νέο Master Plan του λιμένα, που προβλέπει την ανάπτυξη υποδομών logistics, αποθηκευτικών εγκαταστάσεων και ναυπηγοεπισκευαστικών δραστηριοτήτων. Παράλληλα, η αξιοποίηση «πράσινων» τεχνολογιών, όπως η ηλεκτροδότηση πλοίων από ξηράς, ενισχύει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του σχεδίου.
Ο Αστακός και το Πλατυγιάλι παραμένουν επίσης ενεργοί διεκδικητές της βάσης υποστήριξης. Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της Akarport A.E., Δημήτρη Κολώνια, η περιοχή διαθέτει σημαντικά πλεονεκτήματα, όπως μεγάλες διαθέσιμες εκτάσεις, λειτουργική απομόνωση από τον αστικό ιστό και κατάλληλα βάθη για την εξυπηρέτηση εξειδικευμένων πλοίων.
Παράλληλα, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η εταιρική δομή του λιμένα, καθώς η διαχείρισή του συνδέεται με τραπεζικά σχήματα μέσω της συμμετοχής της Alpha Bank και της Τράπεζας Πειραιώς στην Astakos Terminal A.E.
Την ίδια ώρα, κομβικό ρόλο στις υπεράκτιες δραστηριότητες καλούνται να διαδραματίσουν και τα ελληνικά πλοία υποστήριξης. Ο πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών και Αντιρρυπαντικών Πλοίων, Παύλος Ξηραδάκης, επισημαίνει ότι η ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα διαθέτει την εμπειρία και τον απαραίτητο στόλο για τη στήριξη σύνθετων offshore έργων.
Όπως αναφέρει, τα supply vessels αποτελούν κρίσιμο κρίκο στην αλυσίδα των γεωτρήσεων, μεταφέροντας καύσιμα, νερό, εξοπλισμό και προμήθειες προς τις πλατφόρμες, ενώ συμμετέχουν και στη διαχείριση θεμάτων ασφάλειας και αντιμετώπισης έκτακτων περιστατικών.
Η τελική επιλογή της λιμενικής βάσης στο Ιόνιο αναμένεται να καθορίσει όχι μόνο την επιχειρησιακή υποστήριξη των γεωτρήσεων, αλλά και τη διαμόρφωση ενός νέου οικονομικού και ενεργειακού χάρτη για τη Δυτική Ελλάδα.