Η Ελλάδα εξέδωσε τη NAVTEX για την πορεία του γαλλικού ερευνητικού Abeille Marengo, το οποίο θα πραγματοποιήσει τις έρευνες για την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης – Κύπρου. Οι έρευνες θα διαρκέσουν μέχρι τις 6 Μαρτίου 2026.
Η NAVTEX καλύπτει ολόκληρη τη διαδρομή πόντισης του καλωδίου έως την κυπριακή ΑΟΖ. Οι έρευνες στις περιοχές βόρεια της Κρήτης, συμπεριλαμβανομένων των διεθνών υδάτων, έχουν ήδη ολοκληρωθεί, ακόμη και μετά το επεισόδιο της Κάσου. Το βασικό τμήμα που απομένει αφορά την περιοχή ανατολικά της Κάσου, έως τα όρια της κυπριακής ΑΟΖ.
Η ισχύς της NAVTEX είναι άμεση, και το Abeille Marengo, που παραμένει στο λιμάνι του Ηρακλείου, αναμένεται να αποπλεύσει αμέσως για την περιοχή των ερευνών.
Σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργείου Εξωτερικών, ολοκληρώθηκε η αδειοδοτική διαδικασία για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου (GSI). Η διαδικασία ξεκίνησε με αίτημα της γαλλικής εταιρείας NEXANS, για λογαριασμό της κυρίας του έργου GSI.
Μετά τη θετική γνωμοδότηση της διυπουργικής Επιτροπής Χορήγησης Αδειών Ερευνών Θαλάσσης (ΕΧΑΕΘ), ο υπουργός Εξωτερικών υπέγραψε σήμερα, 6 Νοεμβρίου 2026, την άδεια για τις εργασίες έρευνας και πόντισης. Εν συνεχεία το ερευνητικό πλοίο ζήτησε την έκδοση NAVTEX, η οποία εκδόθηκε άμεσα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, τα μέλη της ΕΧΑΕΘ ενημερώθηκαν στις 2 Νοεμβρίου και η απάντηση ήταν θετική, ενώ το Λιμενικό εξέδωσε «άδεια εξαίρεσης» για το πλοίο, που φέρει γαλλική σημαία. Ακολούθησε το επίσημο αίτημα της εταιρείας διαχείρισης του έργου, το οποίο διαβιβάστηκε στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας. Το υπουργείο εξέδωσε άμεσα τη NAVTEX μέσω της Υδρογραφικής Υπηρεσίας του Πολεμικού Ναυτικού.
Κατά καλά ενημερωμένες πηγές, το περιβάλλον που διαμορφώθηκε μετά και τις ενδιάμεσες εκλογές στις ΗΠΑ είναι ευνοϊκό για την επανέναρξη των ερευνών και περιορίζει την πιθανότητα να επαναληφθεί το επεισόδιο του 2024, όταν οι έρευνες διακόπηκαν έπειτα από παρέμβαση τουρκικών πολεμικών πλοίων.
Μετά τη συνεννόηση Γαλλίας – Τουρκίας, εκτιμάται ότι είτε δεν θα υπάρξει τουρκική αντίδραση είτε αυτή θα περιοριστεί στο γνωστό hailing, δηλαδή την παρενόχληση μέσω ασυρμάτου.
Αυτό δεν σημαίνει ότι η Άγκυρα αποδέχεται κινήσεις που θεωρεί αντίθετες με τις δικές της επιδιώξεις και διεκδικήσεις. Έχει προειδοποιήσει ότι θα «προστατεύσει τα δικαιώματά της» και δεν θα επιτρέψει «μη εξουσιοδοτημένες έρευνες» στην περιοχή της τουρκικής υφαλοκρηπίδας.
Πάντως, η γαλλική φόρμουλα για «ενημέρωση» της τουρκικής πλευράς φαίνεται ότι έχει γίνει αποδεκτή από την Άγκυρα, καθώς προσφέρει μια εύσχημη διέξοδο. Υπάρχουν ωστόσο απόψεις ότι η φόρμουλα έχει «γκρίζα σημεία», αφού δεν υφίσταται υποχρέωση ενημέρωσης άλλου κράτους πέραν του παράκτιου κράτους της υφαλοκρηπίδας, το οποίο δέχεται το αίτημα αδειοδότησης και εκδίδει τη NAVTEX.
Η τουρκική πλευρά πιθανότατα θα παρουσιάσει την «ενημέρωση» ως αίτημα άδειας και θα εκδώσει δική της NAVTEX. Σύμφωνα με την πάγια πρακτική, ο Σταθμός Ηρακλείου θα απαντήσει με αντι-NAVTEX, επισημαίνοντας ότι οι έρευνες διεξάγονται εντός της ελληνικής υφαλοκρηπίδας και ότι η ελληνική NAVTEX είναι αυτή που εκδίδεται από τον αρμόδιο σταθμό.