Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται τα έργα κατασκευής της νέας Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, με τον μετροπόντικα «Νίκη» να έχει ήδη διανοίξει περίπου 3,15 χιλιόμετρα σήραγγας, ξεπερνώντας τον σταθμό Κυψέλη και κατευθυνόμενος προς τα Δικαστήρια. Στη συνέχεια, θα κινηθεί προς τους σταθμούς Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημίας και Κολωνάκι, με την ολοκλήρωση της διαδρομής του να τοποθετείται χρονικά έως τα τέλη του 2026.
Την ίδια ώρα, ο δεύτερος μετροπόντικας, «Αθηνά», ολοκλήρωσε τη διάνοιξη σήραγγας μήκους 5,1 χιλιομέτρων από την Κατεχάκη έως τον Ευαγγελισμό, διασχίζοντας περιοχές όπως το Γουδή, ο Ζωγράφος και η Καισαριανή. Το επόμενο διάστημα αναμένεται η αποσυναρμολόγησή του, διαδικασία που εκτιμάται ότι θα διαρκέσει περίπου τρεις μήνες. Η ολοκλήρωση της πορείας του ανέδειξε νέες τεχνικές και καινοτομίες, καθώς η διέλευση πραγματοποιήθηκε χωρίς προβλήματα.
Παράλληλα, σημαντική πρόοδος καταγράφεται και στην κατασκευή των σταθμών, ενώ σε ορισμένα σημεία βρίσκονται σε εξέλιξη αρχαιολογικές εργασίες ή εξετάζονται τεχνικές λύσεις για απρόβλεπτα εμπόδια. Με βάση το υφιστάμενο χρονοδιάγραμμα, η ολοκλήρωση του έργου της Γραμμής 4 τοποθετείται στα τέλη του 2029, εφόσον δεν προκύψουν καθυστερήσεις.
Την ίδια στιγμή, σε τροχιά υλοποίησης βρίσκεται και η επέκταση της Γραμμής 2 προς το Ίλιον, μήκους περίπου 4 χιλιομέτρων, με τρεις νέους σταθμούς. Το έργο περιλαμβάνει επίσης αναβάθμιση υποδομών και εκσυγχρονισμό συστημάτων στις υφιστάμενες γραμμές, με στόχο τη βελτίωση της λειτουργίας του δικτύου χωρίς διακοπή της κυκλοφορίας.
Στον ευρύτερο σχεδιασμό, η Γραμμή 4 προβλέπεται να επεκταθεί περαιτέρω προς Μαρούσι και βόρεια προάστια, αλλά και προς δυτικές και νότιες περιοχές, ενώ εξετάζονται νέες συνδέσεις, όπως με το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος και τη Γλυφάδα. Οι μελλοντικές επεκτάσεις αναμένεται να ενισχύσουν σημαντικά τη διασύνδεση της Αττικής, με στόχο το δίκτυο να ξεπεράσει τους 100 σταθμούς τα επόμενα χρόνια.
Οι παρεμβάσεις αυτές, με διαφορετικό βαθμό ωριμότητας και χρηματοδότησης, εκτιμάται ότι θα διαμορφώσουν τη νέα εικόνα των αστικών μετακινήσεων στην πρωτεύουσα, αν και για αρκετά έργα απαιτείται ακόμη πολυετής προετοιμασία πριν περάσουν στη φάση υλοποίησης.