Σε μια σειρά από παρεμβάσεις για την αναβάθμιση του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου (Γραμμή 1) προχωρά η ΣΤΑΣΥ, προσπαθώντας να αντιμετωπίσει τα χρόνια προβλήματα παλαιότητας του δικτύου. Οι κινήσεις αυτές συμπίπτουν με μια περίοδο κατακόρυφης αύξησης της επιβατικής κίνησης, καθώς οι επικυρώσεις εισιτηρίων στο δίκτυο σημείωσαν άνοδο 5,74% κατά το πρώτο πεντάμηνο του έτους.
Οι επιβάτες διαμαρτύρονται συχνά για αραιά δρομολόγια και βλάβες, ενώ έντονο είναι το πρόβλημα το καλοκαίρι με τους τέσσερις «δανεικούς» συρμούς από το μετρό, οι οποίοι δεν διαθέτουν επαρκή κλιματισμό για τις υψηλές θερμοκρασίες.
Ψηφιακές πινακίδες, νέος φωτισμός και συντήρηση γραμμών
Για τη βελτίωση της καθημερινότητας των επιβατών, η εταιρεία προκήρυξε διαγωνισμό για την προμήθεια και εγκατάσταση 30 νέων πινακίδων τηλεματικής, οι οποίες θα ενημερώνουν το κοινό για τις διελεύσεις των τρένων. Η αντικατάσταση των παλιών οθονών –για τις οποίες δεν υπάρχουν πλέον ούτε ανταλλακτικά– θα γίνει σε κεντρικούς σταθμούς, όπως στον Πειραιά, την Ομόνοια, το Μοναστηράκι, τον Άγιο Νικόλαο, τα Πευκάκια, το Ηράκλειο, την Ειρήνη και την Κηφισιά.
Παράλληλα, εξελίσσονται εργασίες για την αναβάθμιση του φωτισμού και την αποκατάσταση της τοιχοποιίας σε σταθμούς με μεγάλη κίνηση, με έμφαση στο Μοναστηράκι. Στον τομέα των υποδομών, σε φάση έγκρισης από το Ελεγκτικό Συνέδριο βρίσκεται η σύμβαση για τη συντήρηση της σκυρογραμμής, ένα έργο ύψους 4,9 εκατομμυρίων ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) που στοχεύει στη μείωση των αναγκαστικών χαμηλών ταχυτήτων και στην επιτάχυνση των δρομολογίων.
Το μεγάλο στοίχημα με τους συρμούς των 40 ετών
Η σημαντικότερη όμως παρέμβαση αφορά το τροχαίο υλικό και την ανακατασκευή 14 συρμών της λεγόμενης «8ης παραλαβής», οι οποίοι κυκλοφορούν από την περίοδο 1983-1985 και έχουν ξεπεράσει τα 40 χρόνια ζωής. Το συγκεκριμένο έργο έχει καταγράψει μεγάλες καθυστερήσεις, καθώς η συμφωνία με την ανάδοχο ισπανική εταιρεία είχε υπογραφεί από το 2022.
Σύμφωνα με τον τρέχοντα προγραμματισμό, ο πρώτος πλήρως ανακαινισμένος συρμός αναμένεται να τεθεί σε κυκλοφορία μέσα στον Ιούλιο, αφού ολοκληρώσει τις απαραίτητες δοκιμές. Ένας δεύτερος συρμός αναμένεται να φτάσει από τις εγκαταστάσεις του Βόλου στα τέλη Αυγούστου, ενώ ολόκληρο το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού και των 14 τρένων υπολογίζεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι τον Μάιο του 2027.