Τροχαία «λάθη» της τεχνητής νοημοσύνης: Στο 95% η αστοχία των νέων έξυπνων καμερών στους ελληνικούς δρόμους

 
καμερες ai

Ενημερώθηκε: 09/06/26 - 10:00

Σοβαρά προβλήματα αξιοπιστίας παρουσιάζει το νέο, ψηφιακό σύστημα βεβαίωσης τροχαίων παραβάσεων μέσω καμερών τεχνητής νοημοσύνης (AI), καθώς η πιλοτική του λειτουργία καταγράφει ποσοστά εσφαλμένων αναφορών που αγγίζουν το 90% με 95%.

Όπως αποκάλυψαν στην εκπομπή «Κοινωνία Ώρα MEGA» ο δικηγόρος Τρύφων Τσουμάνης και ο συγκοινωνιολόγος Σταύρος Κωνσταντινίδης, το σύστημα εντοπίζει σωρεία υποτιθέμενων παραβάσεων, οι οποίες όμως στη συνέχεια απορρίπτονται μαζικά κατά τον έλεγχο από την Ελληνική Αστυνομία.

Χαρακτηριστικό είναι το στοιχείο ότι από τις 5.500 κλήσεις που βεβαίωσε το AI, μόλις οι 400 κρίθηκαν τελικά ορθές, καθώς απορρίφθηκαν 3.800 καταγραφές για υπερβολική ταχύτητα και 1.300 για χρήση κινητού τηλεφώνου.

Το πρόβλημα εντοπίζεται κυρίως στις λεγόμενες «εσωτερικές» παραβάσεις, δηλαδή στη χρήση κινητού ή στη μη χρήση ζώνης ασφαλείας. Ενώ οι κάμερες καταγράφουν με ακρίβεια τις εξωτερικές παραβάσεις, όπως την παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη, αδυνατούν να αξιολογήσουν σωστά τι συμβαίνει μέσα στην καμπίνα του οχήματος.

Παράγοντες όπως οι σκιές, οι αντανακλάσεις των χρωμάτων, η κακή οπτική γωνία, ακόμη και η αδυναμία του συστήματος να ξεχωρίσει ένα τσιγάρο από ένα τηλέφωνο, οδηγούν σε σωρεία λανθασμένων συμπερασμάτων. Μάλιστα, όπως επισημάνθηκε, ορισμένες από αυτές τις κάμερες έχουν τοποθετηθεί ακόμη και πάνω σε λεωφορεία.

Η κατάσταση αυτή δημιουργεί μια έντονη ανισότητα ανάμεσα στο κράτος και τον οδηγό, καθώς οι πολίτες εγκλωβίζονται σε μια γραφειοκρατική διαδικασία ενστάσεων, προσπαθώντας να αποδείξουν την αθωότητά τους απέναντι σε ένα αυτοματοποιημένο σύστημα που στερείται επιείκειας και ανθρώπινης κρίσης. Παράλληλα, παραμένει θολό το τοπίο γύρω από το ποιο ακριβώς μοντέλο τεχνητής νοημοσύνης χρησιμοποιείται από την ανάδοχο εταιρεία της Silicon Valley, με τους ειδικούς να τονίζουν ότι η ακρίβεια εξαρτάται άμεσα από το πόσο εξελιγμένο είναι το λογισμικό.

Όπως υπογράμμισε ο κ. Κωνσταντινίδης, η χρήση του AI για τον έλεγχο της ζώνης ή του κινητού αποτελεί μια πολύ νέα και πειραματική πρακτική διεθνώς, η οποία δεν έχει εφαρμοστεί ακόμη σε ευρεία κλίμακα στο εξωτερικό.

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ GOOGLE NEWS ΚΑΝΟΝΤΑΣ ΚΛΙΚ ΕΔΩ