Σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας Guardian, η Ευρώπη επεξεργάζεται μια πρόταση που θα επιτρέπει την επιβολή προαιρετικών τελών για υπηρεσίες ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ. Στόχος είναι η θωράκιση της ασφάλειας των διελεύσεων χωρίς να παραβιαστεί το διεθνές δίκαιο της θάλασσας.
Το μοντέλο αυτό, που απαιτεί την έγκριση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), προβλέπει ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες δεν θα υποχρεούνται να πληρώσουν διόδια, αλλά θα συνεισφέρουν εθελοντικά για την κάλυψη εξόδων που αφορούν την ασφάλεια, τη ναυσιπλοΐα και την περιβαλλοντική προστασία. Ανάλογα συστήματα εφαρμόζονται ήδη στη Μάγχη και στα Στενά της Μαλάκα.
Το Ομάν, το οποίο ελέγχει τους κύριους πλωτούς διαδρόμους της περιοχής και τάσσεται κατηγορηματικά κατά των υποχρεωτικών χρεώσεων, έχει ήδη διαμορφώσει μια σχετική πρόταση σε συνεργασία με Βρετανούς νομικούς. Στο πλαίσιο αυτό, ο Ιρανός Υπουργός Εξωτερικών, Αμπάς Αραγτσί, μεταβαίνει στο Ομάν για κρίσιμες διαβουλεύσεις.
Η Τεχεράνη δέχεται έντονες πιέσεις να αποσαφηνίσει αν οι δικές της προτάσεις για χρεώσεις κρύβουν στην πραγματικότητα υποχρεωτικά διόδια, ενώ διπλωματικές πηγές αναφέρουν ότι στην ιρανική ηγεσία επικρατεί διχασμός: στελέχη των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης ζητούν πλήρη αποδέσμευση από το διεθνές δίκαιο μετά τα πρόσφατα αμερικανικά πλήγματα, ενώ άλλοι κύκλοι προκρίνουν τη διπλωματική οδό.
Η διπλωματική αυτή κινητοποίηση πραγματοποιείται σε ένα εξαιρετικά τεταμένο περιβάλλον. Οι ΗΠΑ πραγματοποίησαν πρόσφατα επιθέσεις σε 150 ιρανικούς στόχους για να προστατεύσουν τη ναυσιπλοΐα, με το Ιράν να απαντά πλήττοντας αμερικανικές βάσεις σε Κουβέιτ και Μπαχρέιν.
Παράλληλα, ο Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι η προσωρινή εκεχειρία έχει ουσιαστικά καταρρεύσει, προειδοποιώντας την Τεχεράνη με στρατιωτική απάντηση σε περίπτωση απόπειρας κατά της ζωής του.
Η ένταση μεταφέρθηκε και στον IMO, όπου Ρωσία και Κίνα μπλόκαραν ψήφισμα ευρωπαϊκών και αραβικών κρατών που καταδίκαζε το Ιράν. Επιπλέον, η Τεχεράνη ανακάλεσε τη συμφωνία της για τη χρήση της νότιας θαλάσσιας διαδρομής, η οποία προοριζόταν για τον ασφαλή απεγκλωβισμό χιλιάδων ναυτικών.
Παρά την εμπλοκή, η αμερικανική CENTCOM συνεχίζει να καθοδηγεί τα πλοία μέσω της νότιας οδού, έχοντας διασφαλίσει τη διέλευση 800 εμπορικών σκαφών από τον Μάιο. Το ζήτημα απασχόλησε και το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ, όπου η Ελλάδα απαίτησε την άμεση και πλήρη αποκατάσταση της ελεύθερης ναυσιπλοΐας στα Στενά.