Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, παρουσίασε στην ΕΡΤ το συνολικό κυβερνητικό σχέδιο για την αναγέννηση του ελληνικού σιδηροδρόμου, στο πλαίσιο και της αναθεώρησης της σύμβασης με τη Hellenic Train. Στο επίκεντρο του σχεδίου βρίσκονται η προμήθεια νέου τροχαίου υλικού, η πλήρης ψηφιοποίηση του δικτύου και η ριζική ανακαίνιση των σταθμών.
Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις, ο στόλος θα ενισχυθεί με 23 υπερσύγχρονους συρμούς, η πρώτη ουσιαστική ανανέωση από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004. Οι 11 από αυτούς προορίζονται για τις προαστιακές γραμμές και όλα τα τρένα θα διαθέτουν σύγχρονο εξοπλισμό ασφαλείας, χώρους για ΑΜΕΑ και ποδήλατα, ενώ αναμένεται να μειωθούν οι βλάβες που ταλαιπωρούν τους επιβάτες. Οι πρώτοι συρμοί θα παραδοθούν τον Μάρτιο του 2027.
Ο άξονας Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα αναβαθμιστεί πλήρως έως το καλοκαίρι του 2026, με 100% σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και σύστημα αυτόματης πέδησης. Παράλληλα, προβλέπεται εκπαίδευση των μηχανοδηγών σε προσομοιωτές, ανακαίνιση παλαιών τμημάτων και νέα συνδέσεις με Λάρισα, Βόλο, Καλαμπάκα και το λιμάνι του Βόλου.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση του Κεντρικού Σταθμού Αθηνών (Σταθμός Λαρίσης), που θα επαναφέρει την ιστορική του μορφή του 1905, συνδυάζοντας παράδοση και σύγχρονες υπηρεσίες. Τα νέα τρένα θα ενισχύσουν επίσης τον Προαστιακό Αττικής και Θεσσαλονίκης, μειώνοντας τους χρόνους αναμονής και βελτιώνοντας τη διασύνδεση με τις αστικές συγκοινωνίες.