Μια προσπάθεια της κυβέρνησης Μελόνι να περιορίσει την κυριαρχία του κινεζικού ηλεκτρονικού εμπορίου και να ενισχύσει τα δημόσια ταμεία εξελίσσεται σε οικονομικό εφιάλτη για τον κλάδο των logistics.
Ο νέος φόρος 2 ευρώ σε δέματα αξίας έως 150 ευρώ από χώρες εκτός ΕΕ, που τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2026, οδήγησε τις εταιρείες σε μαζική φυγή από τα ιταλικά αεροδρόμια προς άλλους ευρωπαϊκούς κόμβους.
Η «ακτινογραφία» της πτώσης
Τα στοιχεία της ιταλικής τελωνειακής υπηρεσίας είναι αποκαλυπτικά, καθώς το πρώτο εικοσαήμερο του έτους καταγράφηκε βουτιά 36% στις απευθείας αφίξεις δεμάτων μικρής αξίας. Οι εταιρείες εκμεταλλεύονται τους κανόνες της ενιαίας αγοράς, ξεφορτώνοντας τα εμπορεύματα σε χώρες όπως το Βέλγιο, η Ολλανδία και η Ουγγαρία, και στη συνέχεια τα μεταφέρουν οδικώς στην Ιταλία, αποφεύγοντας τον φόρο.
Σήμα κινδύνου από αεροδρόμια και logistics
Η βιομηχανία logistics προειδοποιεί για ανεπανόρθωτη ζημιά, με τα εξής βασικά σημεία:
Εκτροπή πτήσεων: Τουλάχιστον 30 εμπορευματικές πτήσεις που προορίζονταν για το αεροδρόμιο Μαλπένσα του Μιλάνου έχουν ήδη αλλάξει προορισμό.
Απώλεια εσόδων: Ενώ η Ρώμη προσδοκούσε έσοδα 122 εκατ. ευρώ για το 2026, η μετατόπιση της κίνησης σε άλλα κράτη-μέλη απειλεί να εκμηδενίσει τα οφέλη.
Περιβαλλοντικό αποτύπωμα: Η μεταφορά των εμπορευμάτων με φορτηγά από την υπόλοιπη Ευρώπη στην Ιταλία αυξάνει τη ρύπανση, χωρίς τελικά να εισπράττεται ο φόρος.
Το ευρωπαϊκό πλαίσιο
Η κατάσταση περιπλέκεται καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση ετοιμάζεται να επιβάλει τον δικό της ενιαίο δασμό 3 ευρώ σε όλα τα δέματα μικρής αξίας από την 1η Ιουλίου. Οι Ιταλοί επιχειρηματίες καλούν την κυβέρνηση να αποσύρει ή να αναστείλει το εθνικό μέτρο, υποστηρίζοντας ότι η πρόωρη εφαρμογή του απλώς «χαρίζει» δουλειά και κέρδη στους ανταγωνιστές τους εντός της ΕΕ.